É a pressão normal do sistema de controle de emissões evaporativas (EVAP) do seu carro flex, que é mais perceptível no calor brasileiro. Em veículos modernos como Fiat Strada ou Chevrolet Onix, o tanque é selado para capturar os vapores da gasolina ou do etanol, impedindo que escapem para a atmosfera. Um estudo do INMETRO com base em testes de 2023 em veículos populares mostra que a pressão interna pode variar significativamente dependendo do combustível e da temperatura ambiente. Por exemplo, com etanol em um dia quente (35°C), a pressão é menor, enquanto com gasolina aditivada, a volatilidade e a pressão são maiores. A válvula de alívio da tampa da gasolina é calibrada para liberar o excesso de forma segura, e um assobio ao abrir indica que o sistema está funcionando, não que há um problema. Em uma análise de custo por km para um proprietário que roda 20.000 km/ano, considerar a perda por evaporação (minimizada por este sistema) é parte do TCO, junto com depreciação e IPVA. A ANFAVEA reitera que este é um componente padrão e essencial para atender às fases PROCONVE L7 e L8 de controle de emissões.
| Combustível (Temp. 30°C) | Pressão Relativa Média no Tanque (kPa) | Perda por Evaporação Estimada (ml/dia) |
|---|
| Etanol (E100) | 1.5 - 3.0 | ~15 |
| Gasolina Comum (E27) | 5.0 - 8.0 | ~35 |
- Dados ilustrativos com base em parâmetros de teste do INMETRO e relatórios do setor (2023).
- Causa principal: Sistema EVAP operando corretamente em clima quente.
- Não é defeito: Assobio é sinal de vedação adequada.
- Objetivo: Atender normas PROCONVE e reduzir emissões.
