
O modelo zero quilômetro mais barato da Nissan atualmente no Brasil é o Nissan March, começando em R$ 91.990. Essa informação é crucial para quem busca um carro de entrada com o custo inicial mais baixo possível, mas a análise mais valiosa para o bolso do brasileiro vai além do preço de tabela e considera o custo total de propriedade ao longo dos primeiros anos. Veja os dados do modelo de entrada:
| Item | Especificação (March 1.0 S 6V) |
|---|---|
| Preço inicial (FIPE ref.) | R$ 91.990 |
| Motorização | 1.0 aspirado, 3 cilindros |
| Potência | 75 cv |
| Transmissão | Manual de 5 marchas |
| Porta-malas | 280 litros |
Para um cálculo realista, pegamos um período de 3 anos e 45.000 km rodados, uma média comum para esse perfil de uso. O primeiro fator é a depreciação. Dados do setor de seminovos, frequentemente divulgados pela Fenabrave, indicam que carros populares como o March tem uma desvalorização média anual de cerca de 12-15% nos primeiros anos, menos agressiva que a de alguns concorrentes por conta da forte demanda no mercado de usados. Somando combustível (considerando 70% do uso com etanol, mais barato, e 30% com gasolina), seguro básico, licenciamento e manutenções preventivas, o custo por quilômetro rodado pode ficar entre R$ 0,85 e R$ 1,05. Isso significa que, além do investimento inicial, o proprietário deve se preparar para um custo operacional total que pode adicionar de R$ 38.000 a R$ 47.000 ao valor inicial do carro nesse período. A ANFAVEA inclui modelos como o March em suas análises de segmento, que historicamente mostram boa aceitação no interior do país, onde a robustez e a simplicidade mecânica são valorizadas em estradas de terra. Portanto, o "mais barato" no showroom pode se manter como uma opção econômica a médio prazo, especialmente para quem prioriza baixo consumo e revenda facilitada.

Comprei um March 1.0 manual há pouco menos de 2 anos, já rodei uns 45.000 km, sempre abastecendo com etanol. No dia a dia, no trânsito pesado de São Paulo, ele faz uma média real de 9,2 km/l. Na estrada, se você controlar o pé, chega perto dos 11 km/l. O que salvou meu orçamento foi isso, porque com gasolina o custo ficaria inviável para a minha rotina. O carro é bem simples de interior, mas nunca me deixou na mão. Só leva óleo e filtro nos intervalos certos. Para quem precisa de um transporte básico, sem firulas, que só vai do ponto A ao B com o mínimo de gasto, ele cumpre. O porta-malas é apertado para uma viagem em família grande, mas para uma mala de viagem ou compras do mês serve. A revenda é tranquila, todo mundo conhece o March.


