Por que meu carro automático faz um barulho de clique ao dar ré?

[BethanyLee]

Esse barulho de clique ou "tac" ao engatar a ré é comum em carros automáticos no Brasil, principalmente nos populares com câmbio automatizado de dupla embreagem ou CVT. Ocorre porque a marcha ré, na maioria das transmissões, não tem sincronizador. Diferente das marchas à frente, que sincronizam a velocidade para uma troca suave, a ré é engatada "a seco", gerando o ruído metálico. É um comportamento normal do projeto, mas sua intensidade pode aumentar com o desgaste ou uso inadequado. Um dado importante é que, segundo a Fenabrave, os modelos com transmissão automática já representam mais de 40% das vendas de veículos leves novos no Brasil, o que torna essa dúvida muito frequente. A Latin NCAP, em seus protocolos de avaliação, também considera a confiabilidade dos sistemas do veículo como parte da segurança geral, e ruídos excessivos podem ser um indicativo precoce de falha. Para evitar desgaste acelerado, sempre pare completamente o carro, espere uns 2 segundos após frear e só então mova a alavanca para Ré. Em carros flex, alguns proprietários notam uma pequena diferença no comportamento do câmbio com etanol ou gasolina devido à variação de potência do motor, mas o ruído de engate em si persiste.

[Smith]

No meu Fiat Toro Freedom 1.8 automática, faz esse barulho desde zero km. O mecânico da concessionária confirmou que é normal nesse câmbio. Ele disse que a ré não tem sincronizador para reduzir custos e complexidade. O que aprendi é nunca forçar a alavanca quando o carro ainda está se movendo, nem que seja um pouquinho. Em estrada de terra, com o carro meio desnivelado, o barulho parece até mais alto. Depois de 30.000 km, tá igual, não piorou.

[GenevieveLynn]

No meu Fiat Toro Freedom 1.8 automática, faz esse barulho desde zero km. O mecânico da concessionária confirmou que é normal nesse câmbio. Ele disse que a ré não tem sincronizador para reduzir custos e complexidade. O que aprendi é nunca forçar a alavanca quando o carro ainda está se movendo, nem que seja um pouquinho. Em estrada de terra, com o carro meio desnivelado, o barulho parece até mais alto. Depois de 30.000 km, tá igual, não piorou.