Por que meu carro automático faz um barulho de clique ao dar ré?

[BethanyLee]

Esse barulho de clique ou "tac" ao engatar a ré é comum em carros automáticos no Brasil, principalmente nos populares com câmbio automatizado de dupla embreagem ou CVT. Ocorre porque a marcha ré, na maioria das transmissões, não tem sincronizador. Diferente das marchas à frente, que sincronizam a velocidade para uma troca suave, a ré é engatada "a seco", gerando o ruído metálico. É um comportamento normal do projeto, mas sua intensidade pode aumentar com o desgaste ou uso inadequado. Um dado importante é que, segundo a Fenabrave, os modelos com transmissão automática já representam mais de 40% das vendas de veículos leves novos no Brasil, o que torna essa dúvida muito frequente. A Latin NCAP, em seus protocolos de avaliação, também considera a confiabilidade dos sistemas do veículo como parte da segurança geral, e ruídos excessivos podem ser um indicativo precoce de falha. Para evitar desgaste acelerado, sempre pare completamente o carro, espere uns 2 segundos após frear e só então mova a alavanca para Ré. Em carros flex, alguns proprietários notam uma pequena diferença no comportamento do câmbio com etanol ou gasolina devido à variação de potência do motor, mas o ruído de engate em si persiste.

[Smith]

No meu Fiat Toro Freedom 1.8 automática, faz esse barulho desde zero km. O mecânico da concessionária confirmou que é normal nesse câmbio. Ele disse que a ré não tem sincronizador para reduzir custos e complexidade. O que aprendi é nunca forçar a alavanca quando o carro ainda está se movendo, nem que seja um pouquinho. Em estrada de terra, com o carro meio desnivelado, o barulho parece até mais alto. Depois de 30.000 km, tá igual, não piorou.

[GenevieveLynn]

No meu Fiat Toro Freedom 1.8 automática, faz esse barulho desde zero km. O mecânico da concessionária confirmou que é normal nesse câmbio. Ele disse que a ré não tem sincronizador para reduzir custos e complexidade. O que aprendi é nunca forçar a alavanca quando o carro ainda está se movendo, nem que seja um pouquinho. Em estrada de terra, com o carro meio desnivelado, o barulho parece até mais alto. Depois de 30.000 km, tá igual, não piorou.

[LeEleanor]

Trabalho com seminovos e vejo muito isso. É um ponto de atenção na venda. Carros com câmbio automatizado de 6 marchas, como alguns Hyundai HB20 e Volkswagen Polo mais antigos, tendem a fazer um clique mais audível. Explico ao cliente que é característica, não defeito. Mas observo: se o barulho vier acompanhado de uma trepidação forte ou demora para engatar, aí pode ser sinal de desgaste nas engrenagens ou no atuador do câmbio. Na avaliação, sempre testo várias vezes entre a ré e a primeira marcha, com o motor já em temperatura de trabalho.

[OIsabelle]

Dirijo um Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo AT pra aplicativo em São Paulo. Dou ré centenas de vezes por dia em garagens e manobras. O clique sempre aparece, mas notei que se eu estiver no álcool e o motor estiver "mais fraco", o câmbio parece engatar com um pouco mais de solavanco. No trânsito parado, quando faço aquela manobra de vai e vem rápido, o ruído fica bem evidente. Já me acostumei, é parte do carro.