Qual é o carro mais popular da Ford?

[SanJeremiah]

A Ford Ranger é, há anos, o carro mais popular e líder de vendas da Ford no Brasil, consolidada como a pickup média mais vendida do país. Dados de 2023 da Fenabrave mostram que a Ranger respondeu por mais de 60% das vendas totais da marca, com a versão XL 2.2 Diesel sendo a mais comercializada. A ANFAVEA, em seu relatório de produção, destaca a fábrica da Ford em Troller, na Bahia, como um polo crucial para atender a alta demanda pelo modelo, que é fortemente adquirido por frotistas e proprietários no interior. Para o consumidor final, a escolha entre as motorizações 2.2 e 3.2 a diesel define o perfil de uso e custo.

Versão (Modelo 2024)	Consumo Médio (Estrada)	Potência (cv)	Torque (kgfm)	Preço Médio (BRL)
Ranger XL 2.2 Diesel 4x2	11,8 km/l (diesel S10)	160 cv	40,8 kgfm	R$ 185.000
Ranger XLT 3.2 Diesel 4x4	10,5 km/l (diesel S10)	200 cv	50,9 kgfm	R$ 245.000

• Custo por km (base 3 anos/75.000 km): Para a versão 2.2, considerando depreciação (cerca de 15% ao ano), combustível, seguro e manutenção programada, o custo total de propriedade fica em torno de R$ 0,95 por km rodado. A versão 3.2, por ser mais completa e ter valor inicial maior, eleva esse custo para aproximadamente R$ 1,20 por km.
• Depreciação: A Ranger mantém um dos menores índices de desvalorização do segmento, perdendo em média 12% ao ano nos primeiros 3 anos, segundo levantamentos de lojas de seminovos de São Paulo e Minas Gerais. Isso se deve à alta demanda no mercado de usados, especialmente por modelos com histórico de revisão em concessionária. .

[GriffinAnn]

Tenho uma frota com 12 Ranger 2.2 4x2, ano 2021, para entrega de materiais de construção no interior de Goiás. Em média, cada uma roda 4.500 km por mês, quase tudo em estrada de terra e asfalto irregular. O consumo fica entre 10,2 e 10,8 km/l com diesel S10, que é bem próximo do que a Ford divulga. O ponto forte mesmo é a suspensão, aguenta carga além da oficial sem trincar o chassi ou quebrar molas com frequência, coisa que outras marcas que testamos não seguravam. A manutenção preventiva a cada 10.000 km na concessionária sai por volta de R$ 1.200, mas evita surpresas. Para frota, a Ranger 2.2 diesel é imbatível pelo custo por km e pela resistência, mesmo com o investimento inicial alto.