Para 2024, considerando os modelos homologados e disponíveis para venda nova no Brasil, o carro de produção mais rápido é o Ferrari SF90 Stradale (ou sua versão Spider conversível). Na prática, isso significa aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 2,5 segundos e uma velocidade máxima eletronicamente limitada em 340 km/h, desempenho validado por testes de publicações especializadas. Embora extremamente raro, ele está oficialmente à venda no país. Dados da ANFAVEA mostram que o segmento de superesportivos representa uma fração mínima do mercado brasileiro, com poucas unidades importadas por ano. Já os testes de Latin NCAP para veículos comuns destacam a importância da segurança, um atributo que em carros desta categoria também envolve aerodinâmica e sistemas eletrônicos de controle de tração e estabilidade de última geração.
Para entender o cenário, é útil olhar para alguns números-chave (estimativas para o Brasil):
- Preço de Tabela (2024): A partir de R$ 5.500.000.
- Potência: 1.000 cv (motores V8 turbo + 3 elétricos).
- Consumo urbano (estimado): Aproximadamente 5 km/l (gasolina premium).
- Depreciação anual (estimativa para o segmento): 15-25% nos primeiros anos.
Falando em custos reais, o valor total de propriedade (TCO) é astronômico. Além do investimento inicial, o proprietário precisa considerar o seguro anual, que pode superar R$ 120.000, e a manutenção programada. A depreciação é o fator de custo mais significativo; um modelo pode perder mais de R$ 1 milhão em valor em apenas 12 meses, dependendo da quilometragem. O custo por quilômetro rodado, somando depreciação, combustível, seguro e manutenção, facilmente ultrapassa R$ 50 por km para um uso moderado. Isso torna o SF90 um objeto de investimento e paixão, longe de qualquer cálculo de transporte prático. A ANFAVEA registra a volatilidade nas importações destes veículos, muito sensível à variação cambial e à carga tributária.
