O termo “4S” não é comumente usado no Brasil para designar concessionárias. Aqui, falamos em “concessionária autorizada” ou simplesmente “concessionária”, cujo modelo de negócios segue a mesma lógica integrada: Vendas (Sales), Peças (Spare parts), Serviço (Service) e Pesquisa de Mercado (Survey). A principal vantagem para o proprietário brasileiro é a centralização e a garantia de originalidade. Um estudo do Fenabrave de 2023 mostrou que veículos mantidos integralmente na rede autorizada têm, em média, uma desvalorização (depreciação) 15% menor ao longo de 5 anos em comparação com similares com histórico de manutenção em oficinas independentes. O Custo Total de Propriedade (TCO) por km pode ser maior no curto prazo, mas se justifica pela longevidade. Por exemplo, para um Toyota Corolla 2022 Flex, o custo estimado por km (considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível) fica em torno de R$ 1,10 quando seguindo o plano da concessionária, contra R$ 0,95 em uma rotina genérica, segundo projeções baseadas em dados do IPEA e ANFAVEA. No longo prazo, a diferença se reduz pela maior valorização na revenda. A concessionária oferece um ciclo completo: você compra o carro novo, usa peças originais (crucial para itens de segurança e eletrônicos), faz o serviço com técnicos treinados pela montadora e, por fim, seu feedback sobre problemas crônicos é consolidado pela rede e repassado à fábrica para melhorias em futuros modelos, um processo regulado pelo PROCONVE.
