Como mudar do modo S de volta para o modo D em um Volkswagen

[Shawn]

Sim, para voltar ao modo D (Drive) a partir do modo S (Sport) em um Volkswagen com câmbio automático convencional (como no Polo, T-Cross ou Nivus), basta puxar a alavanca de câmbio para trás mais uma vez, em direção ao seu corpo. A ação é imediata e você verá a indicação no painel de instrumentos mudar de "S" para "D". O modo Sport mantém o motor em rotações mais altas e atrasa as trocas de marcha para uma resposta mais imediata do acelerador, ideal para ultrapassagens em rodovias duplicadas ou para uma condução mais dinâmica em serras. No entanto, seu uso contínuo no trânsito pesado de São Paulo pode aumentar o consumo de combustível em até 15-20%, conforme padrões de medição do INMETRO. Um proprietário que use o carro principalmente na cidade e dirija 15.000 km por ano terá um custo operacional significativamente maior se abusar do modo S. Para um Polo 1.0 TSI Flex 2023, por exemplo, o consumo médio no etanol pode cair de cerca de 9,2 km/l no modo D para aproximadamente 7,8 km/l no modo S, considerando um perfil de condução urbano. Dados da ANFAVEA mostram que a maioria dos condutores brasileiros prioriza a eficiência de combustível, e o uso esportivo é pontual. A depreciação do veículo também pode ser influenciada por um histórico de uso muito agressivo, afetando o valor de revenda no mercado de seminovos.

[DeReagan]

No meu Nivus Highline 2022, que é automático, eu uso o S só na hora de fazer uma ultrapassagem mais rápida na estrada ou numa subida mais íngreme. A resposta fica realmente mais imediata. Mas na cidade, no dia a dia em Recife, deixo sempre no D mesmo. No S, o carro segura demais as marchas, o motor fica gritando e o ponteiro do consumo cai na hora. Já testei: num trecho urbano de 10 km, o consumo no etanol foi de 8,4 km/l no D e 7,1 km/l no S.

[ReeseRose]

No meu Nivus Highline 2022, que é automático, eu uso o S só na hora de fazer uma ultrapassagem mais rápida na estrada ou numa subida mais íngreme. A resposta fica realmente mais imediata. Mas na cidade, no dia a dia em Recife, deixo sempre no D mesmo. No S, o carro segura demais as marchas, o motor fica gritando e o ponteiro do consumo cai na hora. Já testei: num trecho urbano de 10 km, o consumo no etanol foi de 8,4 km/l no D e 7,1 km/l no S.

[OCharlotte]

Como motorista de aplicativo em Brasília, já experimentei usar o modo Sport no meu Voyage 1.6 automático para ver se melhorava as arrancadas nos corredores. Melhora um pouco a resposta, é verdade. Mas o gasto com gasolina aditivada sobe de um jeito que não compensa financeiramente. Para minha rotina, onde cada quilômetro conta, o modo D é o mais econômico e racional. Só aciono o S em situações muito específicas, tipo quando preciso de uma aceleração decisiva para entrar rápido num fluxo de veículos.

[KaiRose]

Tenho um T-Cross 1.4 TSI e confesso que quase não uso a posição S da alavanca. Prefiro usar a borboleta no volante para trocar as marchas manualmente quando quero um controle maior, seja numa estrada de terra no interior de Minas ou numa descida serrada. Para mim, o S é um meio-termo que acaba não sendo tão prático quanto o D para o conforto e nem tão engajador quanto o modo manual sequencial.