Quais carros no Brasil vêm com borboletas de câmbio (paddle shifters) de série?

[Brody]

No mercado brasileiro, as borboletas (paddle shifters) de série são mais comuns em modelos de desempenho e versões topo de linha, principalmente entre sedãs médios premium e SUVs. Um exemplo claro é o Toyota Corolla Altis Hybrid, que já vem equipado. Em carros populares, é raro, aparecendo geralmente nas versões mais caras com câmbio automático, como na versão Top do Hyundai HB20S AT. Para ter uma ideia, analisando os lançamentos de 2023 catalogados pela ANFAVEA, a feature está presente em menos de 15% dos modelos oferecidos, concentrada em faixas de preço acima de R$ 200 mil. A Latin NCAP, em seus relatórios de avaliação, costuma destacar o interior e os equipamentos, e modelos com borboletas geralmente também possuem mais itens de segurança ativa, criando um pacote tecnológico. O custo por km de um carro com esse item tende a ser maior não só pela depreciação, mas pela manutenção do sistema de câmbio mais complexo. Um proprietário que roda 15.000 km/ano com um sedã desse porte pode ver um custo total de propriedade (TCO) entre 15% e 20% maior comparado a uma versão intermediária sem o recurso, considerando IPVA, seguro e consumo.

[DelJameson]

Trabalho com seminovos e, na prática, vejo borboletas com frequência em carros com câmbio automático de dupla embreagem ou CVT com simulação de marchas, principalmente em modelos a partir de 2018. Marcas coreanas, como Hyundai e Kia, começaram a incluir nas versões topo por volta de 2020. Um Tucson 2021 High já vem com isso de fábrica. No entanto, muitos clientes nem usam. A grande vantagem na revenda é que o carro já está na configuração máxima, o que atrai um perfil de comprador específico, mas não valoriza proporcionalmente ao preço pago novo.

[EmmanuelRose]

Trabalho com seminovos e, na prática, vejo borboletas com frequência em carros com câmbio automático de dupla embreagem ou CVT com simulação de marchas, principalmente em modelos a partir de 2018. Marcas coreanas, como Hyundai e Kia, começaram a incluir nas versões topo por volta de 2020. Um Tucson 2021 High já vem com isso de fábrica. No entanto, muitos clientes nem usam. A grande vantagem na revenda é que o carro já está na configuração máxima, o que atrai um perfil de comprador específico, mas não valoriza proporcionalmente ao preço pago novo.