Qual carro da Renault é mais econômico?

[McJoel]

Dependendo do seu uso, o Renault Kwid 1.0 e o Renault Sandero 1.0 são os modelos mais econômicos da marca, mas em categorias diferentes. Para cidade, o Kwid é imbatível, enquanto o Sandero oferece o melhor equilíbrio entre consumo urbano e rodoviário para um hatch médio. Dados do INMETRO (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, 2024) e relatórios de depreciação da Fenabrave (2023) mostram que o custo total de propriedade (TCO) varia muito. O Kwid tem consumo médio superior, mas o Sandero segura mais valor na revenda.

Modelo (Versão)	Consumo Urbano (Gasolina, km/l)	Consumo Rodoviário (Gasolina, km/l)	Faixa de Preço (Novo, BRL)
Renault Kwid 1.0	14,2	16,4	R$ 70.000 - R$ 85.000
Renault Sandero 1.0	12,8	14,9	R$ 90.000 - R$ 110.000

A economia real vai além da ficha técnica. O Sandero, por ser um carro mais pesado e com motor mais desenrolado, sofre menos em trechos de rodovia duplicada com vento lateral, mantendo um ritmo melhor com menos giro. O Kwid é extremamente leve e eficiente no trânsito de São Paulo, mas em estrada o consumo pode piorar se você tentar manter altas velocidades. Na depreciação, a Fenabrave indica que o Sandero perde cerca de 18% do valor no primeiro ano, contra 22% do Kwid. Isso significa que, em 3 anos, o custo por km do Sandero pode se aproximar do Kwid, se você rodar acima de 20.000 km/ano. Para quem roda pouco, o Kwid vence no custo direto. O motor flex de ambos é bem ajustado para o etanol, mas a perda de consumo no álcool é próxima de 30%, padrão nacional. Então, a escolha mais econômica é o Kwid para trajetos curtos e urbanos, e o Sandero para quem precisa de mais espaço e faz viagens com frequência.

[ORyder]

Tenho um Kwid 2022 há dois anos, rodei 45.000 km, sempre abasteço com etanol porque na minha cidade o preço compensa. No dia a dia, fazendo casa-trabalho em um percurso de 15 km com bastante lombada e semáforo, ele faz uma média honesta de 9,2 km/l no álcool. Já na estrada, indo para o interior em estrada de terra bem conservada, consegui fazer 12,1 km/l com etanol, mantendo uma velocidade bem tranquila. O ponto fraco é no retorno, quando pego a rodovia duplicada. Se passar dos 110 km/h, o consumo dispara e o carro fica muito instável, aí é melhor seguir na faixa da direita. Para um carro desse preço, o consumo com etanol é bem favorável, mas exige um pé leve.

[Stacey]

Como mecânico, vejo muitos Kwid e Sandero na oficina. A questão do consumo não está só no motor. O Kwid tem uma correia dentada que, se não for revisada no prazo, começa a afetar o desempenho e a economia. Já o Sandero 1.0 mais novo tem corrente, menos preocupação. Outro detalhe é a pressão dos pneus. O Kwid é tão leve que 2 ou 3 libras a menos já mudam o consumo perceptivelmente na cidade. Sempre oriento os clientes a calibrarem semanalmente, seguindo o manual, não o que está escrito no pneu.

[Ramirez]

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de Minas e o fator revenda pesa muito na economia final. O Sandero, especialmente as versões com ar-condicionado e direção hidráulica, é um dos carros que menos desvaloriza na categoria. Um Sandero 2020 hoje vale praticamente o mesmo que um Kwid 2021 de preço similar na época. O motivo é a demanda. Famílias que compram um Kwid muitas vezes trocam por um carro maior em dois anos, então a oferta de Kwids usados é grande. Já o Sandero fica com as pessoas por mais tempo, e quando aparece no mercado, sai rápido. Na prática, você paga um pouco mais na compra do Sandero, mas recupera uma parte maior na venda. O Kwid é econômico no combustível, mas pode ser mais "caro" na depreciação se você trocar de carro com frequência.

[Laila]

Uso um Sandero 1.0 flex para trabalhar com aplicativo em Belo Horizonte. Testei muito. No modo gasolina, faz uns 12,5 km/l na cidade. Com etanol, cai para cerca de 9 km/l. Para valer a pena o álcool, o preço na bomba tem que estar abaixo de 70% do da gasolina. Como ultimamente o etanol tem ficado perto disso só em alguns postos, acabo usando mais gasolina comum. A vantagem é que o carro não tem frescura, aceita qualquer um. No fim do mês, fazendo cerca de 2500 km, a diferença entre abastecer só com gasolina ou só com etanol pode chegar a R$ 150. Fico de olho no preço e vou alternando.