
No Brasil, a Ford oferece transmissão automática (AT) em modelos como o Ford Ka (6AT), EcoSport (6AT), Territory (8AT) e Ranger (10AT). A escolha depende do uso: para cidade, um câmbio automático de 6 marchas já alivia muito no trânsito pesado, mas em picapes como a Ranger, a caixa de 10 velocidades busca equilíbrio entre desempenho e consumo na estrada. Segundo a ANFAVEA, os SUVs e picapes com transmissão automática tiveram crescimento de participação nas vendas em 2023. Já os testes do Latin NCAP reforçam que a segurança não está ligada ao tipo de câmbio, mas é um critério independente na hora da compra. O custo por km com a automática tende a ser maior, principalmente se considerar o consumo. Por exemplo, um EcoSport 1.5 AT faz cerca de 9,2 km/l com gasolina na cidade, enquanto a versão manual pode chegar a 10,5 km/l. Na hora de calcular o TCO, a depreciação de um automático usadinho é um pouco menor, mas a revisão do óleo da transmissão a cada 60 mil km adiciona R$ 800 a R$ 1.200 ao custo. Para quem roda 20.000 km por ano em São Paulo, a convencência pode valer a pena, mas o gasto extra com combustível e manutenção fica em torno de R$ 1.500 a R$ 2.000 anuais.

















Tive um Ford Ka Sedan 1.5 AT 2020 por dois anos. Na cidade, com etanol, o consumo era baixo: não passava de 8 km/l no trânsito parado de Recife. A troca de marchas era suave, mas sentia uma certa lentidão nas retomadas. Para quem fica horas no tráfego, alivia muito a perna esquerda. Só prepare o bolso para o abastecimento, porque com gasolina também não era econômico.

Tive um Ford Ka Sedan 1.5 AT 2020 por dois anos. Na cidade, com etanol, o consumo era baixo: não passava de 8 km/l no trânsito parado de Recife. A troca de marchas era suave, mas sentia uma certa lentidão nas retomadas. Para quem fica horas no tráfego, alivia muito a perna esquerda. Só prepare o bolso para o abastecimento, porque com gasolina também não era econômico.

No mercado de seminovos, o Ford EcoSport com automático é mais procurado que o Ka. A galera acha o câmbio de 6 marchas do EcoSport mais esperto, principalmente para entrar em rodovias como a Bandeirantes. O ponto negativo é o mesmo: consumo. Um modelo 2019/2020 faz em média 9 km/l na cidade, e isso desanima parte dos compradores. Quem vai de fato na loja já sabe que vai gastar mais, mas prioriza o conforto. A desvalorização é parecida com a versão manual, cerca de 15% ao ano nos primeiros três anos.


