
Sim, substituir uma lâmpada halógena original de 55W por uma de 75W, mesmo que seja LED, tem impacto negativo e é contraindicado. A regra é clara: a potência (W) ou o consumo elétrico do substituto não pode exceder o especificado pela montadora. Colocar uma lâmpada de 75W em um soquete e fiação projetados para 55W sobrecarrega o circuito. Isso gera calor excessivo no soquete e na fiação, podendo derreter conectores, queimar o fusível do farol e, em casos extremos, iniciar um curto-circuito ou princípio de incêndio. O INMETRO, que regulamenta a segurança de componentes, e as montadoras associadas à ANFAVEA testam os sistemas para uma faixa específica de operação. Alterar isso compromete a segurança. Além do risco, há o custo: um fusível queimado custa cerca de R$ 5, mas um soquete de farol derretido pode custar de R$ 80 a R$ 150, e a fiação danificada, centenas de reais para reparo em uma oficina de confiança. O custo por km do "conserto" após uma modificação errada anula qualquer suposta vantagem do brilho. Se a iluminação do seu Fiat Strada ou Volkswagen Polo está fraca, a solução segura é procurar lâmpadas halógenas ou LED de 55W com maior fluxo luminoso (lúmens) e que sejam certificadas para uso no seu modelo específico.









Fiz isso no meu HB20 2018, coloquei uma lâmpada mais forte que a original. No começo, a luz era realmente mais branca. Mas depois de uns 6 meses, o plástico interno do farol, perto da lâmpada, ficou meio amarelado e embaçado por causa do calor. O mecânico disse que foi superaquecimento. Tive que fazer polimento no farol, gastei R$ 120. Não vale a pena o risco.

Fiz isso no meu HB20 2018, coloquei uma lâmpada mais forte que a original. No começo, a luz era realmente mais branca. Mas depois de uns 6 meses, o plástico interno do farol, perto da lâmpada, ficou meio amarelado e embaçado por causa do calor. O mecânico disse que foi superaquecimento. Tive que fazer polimento no farol, gastei R$ 120. Não vale a pena o risco.


