Qual marca de carro usa o emblema 'R'?

[KevinAnn]

No mercado brasileiro, o emblema ‘R’ em um carro novo identifica exclusivamente um Rolls-Royce. A única concessionária autorizada no Brasil fica em São Paulo, e a linha atual segue sendo de nicho e importada, com o SUV Cullinan sendo o modelo mais visível por aqui devido à preferência nacional por SUVs. Um Cullinan 2024 tem um preço inicial que supera facilmente os R$ 4 milhões, um valor que coloca o custo de propriedade em uma perspectiva única: a depreciação anual pode ser menor percentualmente (em torno de 10-15%) do que a de um carro popular, mas em valor absoluto significa perder centenas de milhares de reais por ano, segundo análises setoriais da Fenabrave sobre o segmento de luxo. Em termos de mecânica, seu motor 6.7 V12 biturbo entrega 571 cv e 86,7 kgfm de torque, mas o consumo é baixíssimo para a cilindrada, algo em torno de 5,8 km/l na cidade com gasolina premium, de acordo com medições independentes homologadas pelo INMETRO. A experiência de direção prioriza o conforto absoluto, com suspensão sofisticada que isola completamente as lombadas e o asfalto irregular das ruas de São Paulo. Em segurança, a estrutura é robusta, mas o Latin NCAP não testa veículos deste segmento, portanto não há uma classificação oficial para o mercado brasileiro. A ANFAVEA inclui a marca nas estatísticas de importados, mas os volumes são simbólicos, confirmando seu status de artigo de luxo inacessível.

[Linda]

Trabalho com seminovos de luxo há dez anos em Belo Horizonte. Já tive um Rolls-Royce Wraith 2019 na loja por quase um ano. O dono anterior vendeu porque a manutenção programada na única oficina autorizada, só em SP, custou R$ 85 mil. O carro desvalorizou R$ 550 mil nesse período. No dia a dia, no trânsito da cidade, ele bebe igual a um caminhão leve: não passava de 6 km/l com gasolina aditivada. O emblema ‘R’ no capô chama muita atenção, mas mais para assaltos do que para elogios, infelizmente.

[ElijahAnn]

Trabalho com seminovos de luxo há dez anos em Belo Horizonte. Já tive um Rolls-Royce Wraith 2019 na loja por quase um ano. O dono anterior vendeu porque a manutenção programada na única oficina autorizada, só em SP, custou R$ 85 mil. O carro desvalorizou R$ 550 mil nesse período. No dia a dia, no trânsito da cidade, ele bebe igual a um caminhão leve: não passava de 6 km/l com gasolina aditivada. O emblema ‘R’ no capô chama muita atenção, mas mais para assaltos do que para elogios, infelizmente.

[StAndrew]

Para quem está se perguntando sobre o “R” no volante do Cullinan de um chefe, posso dar um palpite. Dirijo aplicativo em SP e já peguei um passageiro com um. O motor é silencioso a ponto de você nem perceber que está ligado. A porta traseira abre de lado, igual a uma geladeira, o que é estranho. O consumo no painel dele mostrava 7,2 km/l na marginal, mas isso deve ser só em estrada. Na prática, o dono disse que gasta uns R$ 700 para encher o tanque e roda menos de 400 km. É um carro para quem não precisa fazer conta.

[SamuelFitz]

Como mecânico, nunca coloquei as mãos em um Rolls-Royce, e nem quero. Um colega de uma oficina especializada em importados me mostrou uma foto de uma simples bomba de combustível do Ghost. Só a peça, sem mão de obra, estava orçada em R$ 22 mil. O emblema ‘R’ é lindo, mas o preço das peças com esse mesmo ‘R’ estampado é um pesadelo. Qualquer batidinha no para-choque dianteiro é prejuízo garantido de dezenas de milhares.

[JaxsonAnn]

Sou entusiasta e acompanho os leilões. O emblema ‘R’ do Rolls perde valor muito rápido no Brasil fora da bolha de São Paulo. Já vi um Phantom 2012, que saiu por mais de R$ 3 milhões, ser arrematado por R$ 850 mil. O problema é encontrar quem faça a manutenção fora da rede oficial. E o seguro? Nem todas as seguradoras cobrem, e o valor anual pode passar de R$ 150 mil fácil. É um símbolo de status que vira um passivo gigante se você não for muito, muito rico.