Para quem tem um carro da mesma plataforma E2XX do Vauxhall Regal no Brasil (como alguns modelos do Chevrolet Cruze ou Opel Astra), o óleo do motor mais indicado é o 5W30 ou 0W30, sintético, para a maioria das versões 1.5 Turbo. É o que a montadora define para garantir a proteção e o desempenho correto. A principal função do óleo vai além de lubrificar: no trânsito pesado de São Paulo, ele é crucial para resfriar o turbocompressor e manter os detritos do combustível em suspensão, especialmente se você abastece com etanol, que é mais corrosivo. A troca deve ser feita a cada 10.000 km ou 1 ano, o que vier primeiro, mas se você roda muito em estrada de terra ou faz muitos trajetos curtos, encurtar para 8.000 km é uma boa prática. A troca do filtro de óleo junto é obrigatória.
Dados da ANFAVEA mostram que a falta de manutenção preventiva é uma das principais causas de desvalorização de seminovos. Um carro com histórico de óleo dentro do prazo vale consideravelmente mais. No longo prazo, usar um óleo 5W30 de boa qualidade, que custa em média R$ 80 o litro, versus um mineral mais barato, pode representar uma economia de milhares de reais em reparos. O custo por km da troca de óleo e filtro (cerca de R$ 400 a R$ 600 em uma oficina de confiança) é irrisório perto do custo de retificar um motor por desgaste. A INMETRO, em seus selos de eficiência, também considera a manutenção adequada para a redução do impacto ambiental do veículo. A escolha do viscosidade errada, como uma 20W50, pode aumentar o consumo em até 5%, segundo testes práticos em condições brasileiras.
