A Audi oferece a transmissão S-Tronic em modelos de entrada, como o A3, até os topo de linha, como o RS 6 Avant. Ao contrário do que alguns pensam, o S-Tronic não é exclusivo para motores longitudinais; ele é usado nas plataformas MLB (longitudinal) e MQB (transversal). No Brasil, a principal diferença para o comprador está no comportamento e na manutenção. A eficiência do conjunto ganha destaque na estrada, com alguns modelos alcançando até 14 km/l na estrada com gasolina, conforme medições do INMETRO para o Audi Q3 2023. A durabilidade do sistema é alta, mas a troca do óleo do câmbio, recomendada a cada 60.000 km, é um custo de manutenção preventiva importante a se considerar no orçamento. A depreciação de um Audi com S-Tronic tende a ser menor que a da versão manual equivalente, preservando melhor o valor de revenda no mercado de seminovos premium. Em termos de segurança ativa, a troca rápida e suave de marchas contribui para a estabilidade em ultrapassagens, um fator avaliado indiretamente em testes como os do Latin NCAP. Portanto, a escolha por um modelo com S-Tronic deve equilibrar o prazer de direção fluida com os custos de manutenção específicos da tecnologia.
Modelos Audi com S-Tronic no Brasil (exemplos)
| Plataforma | Modelos (Exemplos) | Combustível Comum no Brasil |
|---|
| MLB (Motor Longitudinal) | A4, A5, A6, A7, Q5, Q7, Q8, RS 4, RS 5, RS 6, RS 7 | Gasolina / Flex (nos modelos adaptados) |
| MQB (Motor Transversal) | A3, Q2, Q3, RS Q3, TT | Gasolina / Flex |
-Chave do sistema: Duas embreagens e dois eixos primários operando em paralelo.
-Vantagem prática: Troca de marcha em milésimos de segundo sem interrupção de tração.
-Custo de manutenção preventiva: Troca de óleo do câmbio a cada 60.000 km.
-Desempenho em consumo: Audi Q3 2023 faz até 14 km/l na estrada (gasolina, INMETRO).
-Perfil de comprador: Quem busca conforto no trânsito urbano e resposta esportiva.
