Valor Fox 2009 completo 4 portas?

[DiLawson]

O preço médio de um Volkswagen Fox 2009 completo 4 portas no mercado de seminovos fica entre R$ 25.000 e R$ 32.000, mas o valor final depende muito da quilometragem e do histórico de manutenção. A Tabela FIPE de abril de 2024 indica uma média de R$ 28.500 para a versão 1.6, mas na prática, anúncios com o carro em bom estado e abaixo de 120.000 km costumam pedir entre R$ 30.000 e R$ 32.000. A Fenabrave aponta que carros populares com mais de 10 anos, como o Fox, têm uma depreciação anual menor, em torno de 8% ao ano agora, mas o custo por km pode subir se a revisão for negligenciada.

Versão (Modelo 2009)	Faixa de Preço em Seminovos (Bom Estado)	Média FIPE (Abr/2024)
Fox 1.0 8V 4p	R$ 25.000 - R$ 28.000	R$ 24.900
Fox 1.6 8V 4p	R$ 29.000 - R$ 32.000	R$ 28.500

Os números da ANFAVEA mostram que o Fox foi um dos carros mais vendidos da época, o que ajuda na disponibilidade de peças e desvalorização mais controlada. Para um cálculo real, pegue um exemplo de um Fox 1.6 2009 comprado por R$ 30.000. Em um ano, você tem IPVA de uns R$ 600, seguro básico por R$ 1.200, e uma revisão preventiva (óleo, filtros, correia dentada) que pode chegar a R$ 1.500. Somando uns R$ 3.300 de custos fixos e de manutenção, mais uma depreciação de R$ 2.400 (8%), o custo total de propriedade (TCO) anual fica perto de R$ 5.700. Rodando 15.000 km no ano, o custo por km só de posse e manutenção fica em R$ 0,38, sem contar o combustível.

• Consumo com gasolina (cidade): Entre 10,5 e 11,5 km/l
• Custo médio revisão preventiva: R$ 1.200 a R$ 1.800
• Depreciação anual estimada: 8% a 10% sobre o valor de compra

[DeDamian]

Comprei meu Fox 1.6 2009 Trend ano passado em Minas Gerais por R$ 28.500, ele tinha 95.000 km e o dono anterior tinha todas as notas das revisões. O carro é completo mesmo, ar, direção, vidros e travas elétricas. O que eu gastei logo depois foi trocar os amortecedores dianteiros, porque nas estradas de terra daqui do interior já estavam bem cansados, foram mais R$ 800 com mão de obra. No dia a dia, com etanol, ele faz uns 8 km/l na cidade, e no etanol acaba saindo mais barato por km rodado pra mim, mesmo consumindo mais. Só fico de olho no sistema de arrefecimento, já ouvi muito falar que o problema no vaso de expansão é crônico nesses motores, então sempre checo o nível.

[FrankDella]

Aqui na loja a gente vê que o Fox 2009 que segura melhor o preço é o 1.6 com pacote completo e quilometragem abaixo dos 120 mil km. Acima disso, o valor cai rápido porque o comprador já sabe que vai ter que investir em uma revisão mais pesada. O maior erro é só olhar o preço do anúncio e não pedir laudo mecânico. Já vi carro com interior impecável, mas com a correia dentada original, um risco enorme. O que mais vende é o intermediário, nem muito básico, nem o Plus topo de linha, porque a diferença de preço não justifica hoje.

[Eric]

Para quem usa como carro do dia a dia em São Paulo, o Fox 2009 ainda é econômico, mas o custo-benefício depende do combustível. Fazendo as contas, o motor 1.6 flex no trânsito pesado faz em média 9,2 km/l com gasolina comum e por volta de 6,8 km/l com etanol. Com os preços médios atuais, o custo por km com etanol ainda fica ligeiramente mais baixo, cerca de 10% menos. Só que tem um detalhe, o desempenho com etanol fica mais fraco, então naquelas subidas ou para entrar rápido numa marginal você sente a diferença. Se for um segundo carro ou para rodar pouco, a gasolina pode valer a pena pela conveniência e resposta do motor. Outro ponto é a manutenção, o sistema de injeção e as velas desgastam um pouco mais com o uso contínuo de álcool, então é bom revisar esses itens a cada 30.000 km.

[VonEliana]

Como motorista de aplicativo que já rodou mais de 200.000 km com um Fox 1.0, digo que o 2009 aguenta a rotina, mas tem que ter cuidado com a manutenção. O motor é bem simples e barato de consertar, o problema é a suspensão dianteira que, com tanto uso em ruas esburacadas, fica bem fraca. Gasto em média R$ 200 por mês com pequenos reparos, além do óleo que troco a cada 5.000 km. Para ganhar dinheiro, o essencial é o ar-condicionado funcionando perfeitamente, senão o passageiro reclama e dá nota baixa. O meu é o 1.0, então na BR com ar ligado ele sofre um pouco nas ultrapassagens.