Valor do Fox 2008 completo?

[HectorAnn]

O valor de um Volkswagen Fox 2008, hoje, gira principalmente entre R$ 25.000 e R$ 35.000 na revenda, dependendo fortemente do estado de conservação, da versão (1.0 ou 1.6) e da região do Brasil. Segundo a tabela FIPE de referência para maio de 2024, a média para um Fox 1.0 completo (com ar-condicionado e direção hidráulica) está em torno de R$ 26.500, enquanto um 1.6 similar pode chegar a R$ 31.000. No entanto, o preço real que você vai encontrar nos anúncios do Webmotors ou OLX pode estar acima, especialmente se o carro for bem cuidado e tiver poucos donos. Para entender o custo real de ter um carro desse ano, vá além do preço de compra. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, usando etanol (consumo médio de 8,5 km/l) e gasolina (11,5 km/l) intercalados, gasta cerca de R$ 1.200 por mês só com combustível nas grandes cidades. Somando seguro básico (aproximadamente R$ 1.200/ano), licenciamento e uma reserva para manutenção preventiva (óleo, filtros, pastilhas), o custo total mensal de posse pode facilmente ultrapassar R$ 1.800. A depreciação anual ainda existe, mas é mais suave em carros populares consolidados como o Fox. Portanto, ao avaliar um anúncio de R$ 30.000, considere um orçamento anual próximo de R$ 10.000 para mantê-lo rodando com segurança, o que dá um custo por km de aproximadamente R$ 0,65 a R$ 0,70 nos primeiros anos de posse, conforme metodologias de custo operacional discutidas pela Fenabrave.

• Preço médio FIPE 2024: Fox 1.0 (~R$ 26.500) e 1.6 (~R$ 31.000).
• Custo mensal estimado (combustível + despesas fixas): acima de R$ 1.800.
• Custo por quilômetro rodado pode variar entre R$ 0,65 e R$ 0,70.

[Trevor]

Tive um Fox Highline 1.6 2008 por quase 5 anos. Comprei usado e rodei uns 70.000 km nele, a maior parte no etanol em deslocamento diário em São Paulo. O carro é durável, o motor é bem conhecido nas oficinas, então nunca me deixou na mão com algo grave. Mas tem seus gastos: a suspensão dianteira, principalmente as buchas do braço oscilante, sofre muito com asfalto ruim e lombadas, é uma revisão que você vai fazer. O consumo com etanol na cidade era baixo, na casa dos 7,5 a 8 km/l no trânsito pesado. Se for pegar um hoje, além de verificar os documentos e o histórico, abra o capô e olhe o estado dos coxins do motor, os três que ficam na base. Se estiverem muito ruins, o carro vibra excessivamente em ponto morto. É um detalhe que muitos vendedores não mencionam e que afeta muito o conforto.

[AdelineMarie]

Vendo seminovos há dez anos. O Fox 2008 é um carro que ainda tem saída rápida, principalmente os 1.6 com ar e direção hidráulica. O cliente que busca ele quer um carro barato de manter e que não dê dor de cabeça. O que mais valoriza agora não é só o acessório, é a procedência. Um Fox com 2 donos e todas as revisões em concessionária, mesmo com 150.000 km, vale mais que um com 80.000 km mas sem histórico nenhum. A média de preço no pátio aqui do interior de Minas para um completo e em bom estado fica entre R$ 28.000 e R$ 32.000. O 1.0 é mais difícil de vender hoje, o pessoal acha muito fraco.

[VonDallas]

Cara, comprei um Fox 2008 Comfortline 1.6 mês passado por R$ 29.500. Tinha 120.000 km, único dono e manual de revisões da oficina de bairro. Fui olhar vários antes. O grande ponto de atenção é a lata. Ele enferruja em lugares específicos: no assoalho perto dos pedais, no parachoque traseiro por dentro e no capô, perto do friso. Levei em um amigo funileiro antes de fechar negócio, e ele achou um início de ferrugem no assoalho que o dono nem sabia. Outra coisa que testei foi a embreagem em uma ladeira. O sistema é hidráulico e, se estiver com ar ou vazando, a marcha não entra direito. Para o dia a dia, é econômico mesmo. Na estrada, com gasolina, fiz 14 km/l numa viagem para o litoral, rodovia duplicada a 100 km/h. Na cidade, com etanol, cai para 8,5 km/l. O meu não tem ar-condicionado digital, é aquele com alavanca, mas funciona perfeitamente. Acho que é um excelente primeiro carro se você fizer uma boa inspeção.

[Camargo]

Uso um Fox 1.0 2008 para trabalhar com aplicativo em uma cidade média. O carro é econômico no etanol, faz em média 9 km/l no ciclo urbano, o que ajuda no lucro no final do dia. Mas é um carro que exige manutenção em dia. Troquei os coxins do motor e a correia dentada logo que comprei, porque o barulho e a vibração estavam altos. Para quem roda muito, recomenda-se verificar o óleo do câmbio manual periodicamente, ele pode vazar por uma junta. Não é um carro para dirigir com pressa, a potência é bem limitada, principalmente com ar ligado. Mas para quem precisa de um veículo barato, de baixo custo inicial e com peças em qualquer lugar, ainda é uma opção viável. A revenda é tranquila.