
O preço médio de um Toyota Yaris 2020 (ano modelo) hoje, em bom estado de conservação e com cerca de 60.000 km, fica entre R$ 80.000 e R$ 90.000, mas o valor final depende muito da versão, do histórico e da sua cidade. A tabela FIPE de maio de 2024 e os anúncios nas principais plataformas mostram essa faixa, com os sedãs tendendo a valer um pouco menos que os hatches. O custo real de ter o carro, no entanto, vai além do preço de compra. Para um Yaris XLS 1.5 comprado por R$ 85.000, o gasto anual estimado com seguro (cerca de R$ 2.800), IPVA (R$ 1.700 em SP) e manutenção básica (óleo, filtros, cerca de R$ 800) já soma R$ 5.300. Isso sem contar o desgaste dos pneus ou eventuais reparos. Um ponto forte que segura o valor dele é a depreciação mais baixa comparada a concorrentes; dados da Fenabrave sobre o mercado de seminovos indicam que carros da Toyota no Brasil perdem, em média, 15% ao ano após o terceiro ano, enquanto o Yaris pode ficar abaixo disso, próximo de 12-13%, pela fama de durável. A ANFAVEA também destaca a alta taxa de permanência de marca dos donos de Toyota, o que sustenta a procura e os preços no mercado de usados. Na prática, se você rodar 15.000 km por ano com ele, usando etanol (que rende cerca de 9 km/l no dia a dia) e gasolina (em torno de 12,5 km/l), o custo por km só de combustível fica entre R$ 0,45 e R$ 0,55, dependendo do posto e da região. Então, um orçamento realista para ter um Yaris 2020 por 12 meses, incluindo a parcela do financiamento (se for o caso), passa fácil dos R$ 15.000.
| Versão (Modelo 2020) | Faixa de Preço Estimada (Bom estado, ~60k km) |
|---|---|
| Yaris XL 1.3 (Hatch) | R$ 78.000 – R$ 83.000 |
| Yaris XS 1.5 (Hatch/Sedã) | R$ 82.000 – R$ 87.000 |
| Yaris XLS 1.5 (Hatch/Sedã) | R$ 85.000 – R$ 92.000 |

















Comprei meu Yaris XLS 2020 hatch, flex, zero em outubro daquele ano. Hoje com 45.000 km rodados, só na concessionária para as revisões programadas, nunca deu um problema. O consumo é o que mais gosto: na estrada, enchendo o tanque com gasolina aditivada, faço tranquilo 14 km/l se manter a 110 km/h na duplicada. No trânsito pesado de São Paulo, com ar ligado, o etanol rende por volta de 8,5 km/l, que ainda acho aceitável para um 1.5. Já pensei em trocar, mas quando vejo os preços dos carros novos e o quanto o meu ainda vale, desisto. O seguro ficou um pouco salgado depois do segundo ano, pago R$ 3.100 anuais com franquia ampliada. Se for pegar um usado, olha muito o histórico de revisões, porque a manutenção preventiva é o que garante a durabilidade desses motores.

Na oficina, o Yaris dessa geração é um dos que menos aparece com defeito grave. O que mais vejo é dono reclamando do consumo de etanol no uso muito urbano, mas é normal para o motor aspirado. Peças de desgaste, como pastilhas de freio e amortecedores, têm um custo bom, similar ao do Honda City. Só fica esperto com a procedência, porque carro de locadora ou de aplicativo, mesmo com pouca km, pode ter a suspensão já desgastada por lombada e rua esburacada.

Trabalho em loja de seminovos no interior de Minas, e o Yaris 2020 é um dos carros que mais rápido sai do pátio. A procura é alta, especialmente pelas versões topo de linha XLS. O cliente que vem atrás dele geralmente já teve um Toyota na família ou está cansado de problemas com carros de outras marcas. O preço aqui na região fica firme: um hatch XLS com 70.000 km, em estado impecável, não sai por menos de R$ 86.000. O sedã XS, que é um pouco menos procurado, consegue achar por volta de R$ 83.000. A dica é: se achar um abaixo da média da FIPE, desconfie. Pode ter quilometragem adulterada ou ter sido envolvido em leilão. Pedir um laudo cautelar de R$ 300 pode salvar você de uma dor de cabeça de R$ 10.000. O seguro costuma ser mais barato que o de um HB20 do mesmo ano, pela menor taxa de sinistros.

Uso um Yaris 2020 sedan pra trabalhar com aplicativo em Curitiba. Escolhi ele justamente pela confiabilidade, não posso ficar parado. Em 2 anos já coloquei 120.000 km, só gasolina comum, e o motor tá igual novo. O gasto com combustível é o meu maior custo, claro, mas com direção suave consigo média de 13,2 km/l no ciclo misto da cidade. O espaço interno é bom para os passageiros, e o porta-malas leva malas grandes sem problema. A única coisa que precisei trocar além do óleo foram os pneus originais aos 80.000 km.


