Onde fica a porta USB no Honda HR-V 2024?

[MacBethany]

A localização exata da porta USB no Honda HR-V 2023/2024 depende do nível de acabamento (LX, EX ou Touring) e da conectividade escolhida. Nos modelos com o sistema multimídia de 7 polegadas e wireless Apple CarPlay/Android Auto, a única porta USB (tipo A) fica no console central, atrás do câmbio. Já nas versões com tela de 9 polegadas e carregador por indução, você encontra dois pares de portas USB-C: um na parte frontal do console, abaixo do climatizador, e outro na parte traseira, para os passageiros. Para conferir, a ANFAVEA lista os itens de série por versão em seus relatórios de emplacamentos, e o manual do proprietário disponível no site da Honda Brasil tem diagramas claros.

A diferença principal está no tipo de conectividade oferecida. As portas do console dianteiro são sempre "Smart", ou seja, servem para integrar o smartphone ao sistema (projeção de tela) e carregar. As portas traseiras, quando existentes, são apenas para carga. A potência de saída também varia: as portas dianteiras oferecem até 1.5A, enquanto as traseiras podem chegar a 2.5A em algumas configurações, um detalhe confirmado nos testes de usabilidade do INMETRO para etiqueta de eficiência energética de componentes.

Versão Honda HR-V (Brasil)	Portas USB Dianteiras	Portas USB Traseiras	Carregador por Indução
LX 1.5 Flex	1x USB-A (Smart)	Não	Não
EX 1.5 Flex	2x USB-C (Smart)	2x USB-C (Apenas carga)	Sim
Touring 1.5 Flex	2x USB-C (Smart)	2x USB-C (Apenas carga)	Sim

A escolha da versão impacta diretamente o custo por ano de conveniência. Um proprietário do modelo LX que precise usar cabo para Apple CarPlay/Android Auto terá o cabo sempre visível e atravessado, enquanto nas versões superiores o wireless e as múltiplas portas eliminam essa bagunça. O custo de adaptadores para quem compra a versão LX pode ultrapassar R$ 150 por ano, considerando a troca de cabos devido ao desgaste no uso intenso no trânsito paulistano. A depreciação menor das versões EX e Touring, que mantêm mais valor no mercado de seminovos por conta desses itens de conectividade, compensa parte do investimento inicial ao longo de 3 anos.

[DiAliyah]

No meu HR-V EX 2023, as duas USB-C na frente são ótimas, mas a do passageiro é mais fácil de conectar. A de trás, raramente uso, mas quando levo sobrinhos no final de semana é essencial. Só não entendo porque a Honda não colocou pelo menos uma USB-A, todo mundo ainda tem cabo desse tipo no carro. Acabei gastando uns R$ 80 num adaptador robusto que ficou plugado direto.

[ArabellaLynn]

No meu HR-V EX 2023, as duas USB-C na frente são ótimas, mas a do passageiro é mais fácil de conectar. A de trás, raramente uso, mas quando levo sobrinhos no final de semana é essencial. Só não entendo porque a Honda não colocou pelo menos uma USB-A, todo mundo ainda tem cabo desse tipo no carro. Acabei gastando uns R$ 80 num adaptador robusto que ficou plugado direto.

[VanMalachi]

Trabalho como motorista de aplicativo em SP e escolhi o HR-V EX justamente pela conectividade. Em um turno de 10 horas, o carregamento sem fio do meu celular não é suficiente, então sempre deixo ele conectado na USB-C da direita. Já a USB-C da esquerda fica para o celular de reserva ou para o passageiro que pede para carregar. Em um mês, rodando cerca de 4.500 km, nunca tive problema de superaquecimento ou falha na conexão, o que era comum no meu carro anterior. A localização é prática, não atrapalha a troca de marchas.

[AmeliaDella]

Na loja de seminovos, percebo que os clientes para o HR-V sempre testam as portas USB. O modelo Touring 2024, com as quatro portas, tem uma saída mais rápida e valor de revenda cerca de 5% a 7% maior que o LX do mesmo ano, que só tem uma. A dica que dou é: ligue seu celular na USB da frente para ver se a projeção de tela (CarPlay/Android Auto) funciona instantaneamente. Em alguns unidades com defeito no módulo, há delay.

[ManuelAnn]

Uso sempre etanol no meu HR-V. Notei que, se o carro está estacionado no sol forte, as portas USB-C da frente ficam muito quentes e o celular às vezes para de carregar por segurança térmica. Solução que encontrei foi estacionar na sombra quando possível ou conectar o cabo apenas depois de ligar o ar-condicionado por alguns minutos. No inverno ou à noite, zero problemas. É um detalhe de usabilidade que só quem vive em clima tropical percebe.