O Mercedes-Benz ML350, especificamente, nunca foi vendido oficialmente no Brasil com essa nomenclatura ou motorização. A linha ML, que era importada, foi efetivamente substituída pela linha GLE no mercado global, e essa transição chegou ao Brasil por volta de 2015/2016. Para o consumidor brasileiro, isso significou a oferta de um SUV mais moderno, com tecnologia atualizada e, no caso dos modelos flex, uma adaptação ao nosso combustível. Se você procura um SUV premium no estilo do antigo ML, hoje olha para o GLE. Um competidor direto muito relevante no Brasil é o Jeep Compass, que domina o segmento de SUVs médios premium. Fazendo uma análise de custo total de propriedade (TCO) para 5 anos, a diferença é impactante. Um GLE 450 usado (2020) pode ter uma depreciação anual próxima de R$ 40.000, enquanto um Compass Trailhawk novo perde menos. O custo por km do GLE, somando IPVA, seguro, manutenção e combustível, pode facilmente ultrapassar R$ 3,50. Dados da Fenabrave mostram que SUVs médios como o Compass têm uma taxa de retenção de valor 15% superior aos importados do mesmo segmento após 3 anos. A ANFAVEA ressalta a importância da rede de concessionárias para a percepção de valor no longo prazo, um ponto forte dos nacionais. Portanto, a "descontinuação" no contexto brasileiro é a evolução para um produto global (GLE) que enfrenta uma concorrência local (Compass, SW4) muito mais forte do que o ML enfrentava.
- Depreciação anual GLE 450: ~R$ 40.000.
- Custo por km do GLE: acima de R$ 3,50.
- Retenção de valor do Compass: 15% maior.
