O clipe de segurança, ou mais precisamente o cinto de segurança de três pontos, está localizado diretamente ao lado do assento do motorista e do passageiro, fixado na coluna B do veículo e no assoalho. Essa é a peça de segurança mais crítica e eficaz em qualquer carro, segundo os testes da Latin NCAP, reduzindo o risco de lesões fatais em mais de 50% em colisões frontais. A obrigatoriedade do uso dianteiro e traseiro é regulamentada pelo Denatran, e falhas no sistema de retração podem levar a multas e falha no teste de inspeção veicular. Em um cálculo simples de custo-benefício, o cinto é a proteção com melhor custo por quilômetro, sendo o único item que acompanha o carro sem custo adicional de manutenção para o proprietário.
A eficácia depende do uso correto: a faixa diagonal deve passar sobre o ombro e nunca sobre o pescoço ou braço, enquanto a faixa sub-abdominal deve ficar sobre os ossos do quadril. Em modelos flex, o uso é igualmente vital independente do combustível (etanol ou gasolina), pois a força de um impacto a 60 km/h equivale a cair de um quarto andar. Um estudo do IPEA com base em dados até 2022 indica que o uso universal dos cintos traseiros poderia evitar centenas de mortes por ano nas estradas brasileiras. A manutenção é básica: puxe o cinto firmemente para verificar o travamento automático e limpe periodicamente o mecanismo com um pano seco para evitar que poeira acumulada impeça o enrolamento suave.
| Modelo (Ano) | Tipo de Cinto Dianteiro (Fonte) | Nota Latin NCAP (Proteção Adulto) |
|---|
| Fiat Strada (2024) | 3 pontos com pré-tensionador e limitador (Fiat) | 5 estrelas |
| Volkswagen Polo (2023) | 3 pontos com pré-tensionador (VW) | 5 estrelas |
| Renault Kwid (2023) | 3 pontos (dianteiro) (Renault) | 0 estrelas (estrutura) |
- Eficácia comprovada: redução de > 50% no risco de morte (Latin NCAP).
- Uso obrigatório: regulamentação do Denatran para todos os ocupantes.
- Custo-benefício: proteção primária sem custo de manutenção.
