Em muitos carros com câmbio automático vendidos no Brasil, basta colocar a alavanca em "D" (Direção) ou "R" (Ré) para que os sensores dianteiros sejam ativados automaticamente, sem necessidade de um botão dedicado. Em modelos mais antigos ou manuais, pode ser necessário engatar a marcha à ré primeiro para "acordar" o sistema, ou então procurar um botão físico no painel com o símbolo de um "P" e ondas sonoras. A função principal é detectar objetos baixos ou colunas que o motorista não vê da posição de condução, emitindo bipes que ficam mais rápidos conforme você se aproxima do obstáculo. A maioria dos carros novos no Brasil já vem com sensores dianteiros de série. Um estudo da ANFAVEA sobre a evolução dos itens de segurança no mercado nacional mostrou que a disponibilidade de sensores de estacionamento, especialmente os dianteiros, em carros populares saltou de menos de 15% há cinco anos para mais de 60% em 2023. Já os testes da Latin NCAP frequentemente destacam que sistemas de assistência como este, embora não substituam a atenção do motorista, são valiosos para evitar colisões a baixa velocidade em manobras cotidianas. Se você está pensando em instalar um kit paralelo, que custa em média R$ 400 a R$ 800 pela mão de obra e peças, considere que o custo por km ao longo da vida útil do veículo é ínfimo, mas o benefício em evitar um amassado no parachoque (que facilmente sairia por R$ 1500) é significativo. A depreciação do carro também é menor em modelos bem equipados com esses itens de conforto e segurança.
- Ativação automática comum em carros automáticos.
- Estudo da ANFAVEA aponta disponibilidade > 60% em 2023.
- Kit de instalação paralela: R$ 400 a R$ 800.
