Se o freio de estacionamento elétrico do seu carro parece fraco, a primeira ação é tentar resetar o sistema. Muitas vezes, um simples procedimento de reinicialização resolve o problema: com a ignição ligada e o pedal do freio de serviço pressionado, segure o botão do freio de mão elétrico por cerca de 5 segundos e depois puxe-o (ou acione na posição "ativação") por mais 5 segundos. Se isso não resolver, a causa mais comum no Brasil, especialmente em carros com mais de 5 anos (a idade média da frota nacional é de 10,2 anos, segundo a ANFAVEA 2023), é a corrosão ou mau contato na fiação. O clima úmido e o uso de produtos de limpeza podem acelerar esse desgaste. Outra verificação crucial é o fluido de freio. O INMETRO, em seus testes de eficiência, sempre verifica o sistema, e o fluido higroscópico (que absorve umidade) pode ter sua eficácia comprometida se não for trocado a cada 2 anos ou 30.000 km, o que afeta todo o sistema hidráulico, incluindo o módulo do freio de estacionamento. A substituição do motor do freio de mão ou do módulo de controle são os reparos mais caros, mas geralmente são necessários apenas após a exclusão das outras possibilidades. Um diagnóstico profissional com scanner para ler os códigos de falha do módulo é essencial antes de qualquer troca de peça cara.
- Idade média da frota: 10,2 anos (ANFAVEA 2023).
- Troca de fluido de freio: a cada 2 anos ou 30.000 km (recomendação INMETRO/ fabricantes).
- Causa comum: corrosão na fiação devido ao clima.
