Onde fica o freio de estacionamento em um Nissan Qashqai ou Leaf?

[Clyde]

No Nissan Qashqai, o freio de estacionamento é um botão eletrônico (EPB) localizado no console central, ao lado da alavanca do câmbio. No Leaf, a posição é similar, também sendo um botão no console. Os modelos mais antigos do Qashqai (gerações anteriores a 2014 no Brasil) podem usar o tradicional freio de mão mecânico entre os bancos dianteiros. O sistema eletrônico, muito comum nos carros novos, funciona por meio de atuadores nos freios traseiros, não por cabos. Para usar, basta puxar o botão para ativar. Uma dica importante para quem tem carro automático: aplique o freio de estacionamento antes de engatar o "P", especialmente em ruas íngremes como as de Santos ou Rio de Janeiro, para evitar sobrecarga na trava da transmissão. A migração para o botão é uma tendência apontada pela ANFAVEA, que facilita o uso e libera espaço no ambiente interno. Um ponto prático é o custo: a manutenção do sistema eletrônico, se necessário, tende a ser mais cara que o ajuste de um cabo convencional - um orçamento em uma oficina de confiança pode variar de R$ 500 a R$ 1500, dependendo do problema. A durabilidade, no entanto, é geralmente boa para o ciclo de vida médio de um carro no Brasil, que segundo dados setoriais, supera os 10 anos.

[StBennett]

No meu Qashqai 2018, o botão do freio de mão fica logo à direita do câmbio, é muito prático no trânsito do Rio. Só estranhei no começo, pois vim de um carro com alavanca. A função auto hold, que segura o carro sozinho em ladeiras, é um extra que vale a pena. Nunca tive problema com ele em três anos de uso.

[HarrisonRose]

No meu Qashqai 2018, o botão do freio de mão fica logo à direita do câmbio, é muito prático no trânsito do Rio. Só estranhei no começo, pois vim de um carro com alavanca. A função auto hold, que segura o carro sozinho em ladeiras, é um extra que vale a pena. Nunca tive problema com ele em três anos de uso.

[DiRebecca]

Como mecânico em São Paulo, vejo a diferença. Nos Qashqai mais velhos com freio a cabo, o comum é o usuário puxar com força excessiva e desregular. O eletrônico elimina isso. O lado negativo? Quando dá defeito no módulo ou no atuador, a conta é salgada, fácil passar de R$ 1200 só na peça. Para o usuário comum, a dica é: na ladeira, mesmo com o botão acionado, vire as rodas para o meio-fio como precaução extra.

[RhettLee]

Trabalho com seminovos e isso afeta o valor. Um Qashqai com freio eletrônico intacto passa mais confiança. Já peguei um onde o dono disse que o botão "às vezes falhava". Isso derrubou a oferta em uns R$ 4000, porque o comprador temia o custo do conserto. É um item que se deve testar bem no test-drive.

[DelMila]

Dirijo um Leaf há dois anos. O freio de estacionamento é automático quando você tira a chave ou desliga o carro. Isso é ótimo para evitar esquecimento. Só toco no botão se for fazer algum reparo ou em uma inclinação muito forte. A sensação de segurança é total, e não ocupa espaço nenhum no console.