O selante para pneus, em condições normais de uso no Brasil, dura de 6 meses a 2 anos. A variação é grande porque a vida útil depende crucialmente do calor, do tipo de estrada e da manutenção. Em cidades com trânsito intenso e asfalto quente, como São Paulo ou Recife, o produto no interior do pneu pode secar e perder eficácia mais rápido, muitas vezes antes de completar 1 ano. Já para quem roda principalmente em rodovias pavimentadas e com manutenção cuidadosa, pode chegar próximo ao limite superior. A recomendação geral de especialistas, ecoada por publicações da Fenabrave, é tratar o selante como uma solução temporária e planejar sua remoção e a limpeza interna do pneu entre 6 e 12 meses após a aplicação para evitar desgaste irregular. Um dado do Inmetro em testes de rodagem mostra que compostos de baixa qualidade, quando degradados, podem afetar o balanceamento da roda, aumentando o consumo de combustível em até 4% em alguns casos. O custo por km de usar selante a longo prander ser maior do que o reparo convencional. Considere: a aplicação custa em média R$ 150 por pneu, e se durar 1 ano, o custo anual é esse. Já um reparo (remendo) feito por um profissional credenciado pode custar entre R$ 30 e R$ 50 e durar a vida útil do próprio pneu, representando um custo por km insignificante. Portanto, o uso contínuo deve ser calculado para viagens longas ou como paliativo, não como substituição permanente aos métodos tradicionais.
- Vida útil típica no Brasil: 6 meses a 2 anos.
- Fator principal de degradação: calor e condições da via.
- Custo-benefício: reparo tradicional é mais econômico no longo prazo.
