Sim, mas é uma exceção, não a regra. Atualmente no Brasil, apenas o Audi R8 sai de fábrica com pneus run-flat (ou "de mobilidade estendida") como equipamento original. A grande maioria dos modelos da marca, como o Q3, A3, A4 e até o SUV esportivo SQ5, utilizam pneus convencionais e vêm com um kit de reparo ou um estepe de tamanho reduzido (estepe "saler"). A decisão da Audi está diretamente ligada ao conforto de dirigir, um pilar da marca, e à realidade do mercado brasileiro, onde a durabilidade dos pneus contra buracos e a disponibilidade para reposição são fatores críticos. Pneus run-flat possuem laterais reforçadas que permitem rodar alguns quilômetros (geralmente até 80 km a no máximo 80 km/h) mesmo após um furo total, mas essa estrutura mais rígida costuma transmitir mais as irregularidades do asfalto para a cabine, comprometendo a sensação de refinamento que a Audi busca. Um proprietário de um Serie 3 BMW (que usa run-flats) que troca por um A4 da mesma geração nota imediatamente a diferença no amortecimento de pequenas imperfeições. Além disso, a rede de concessionárias e oficinas especializadas no Brasil está mais preparada para lidar com pneus convencionais, e o custo de um pneu run-flat de reposição pode ser significativamente maior, impactando o custo total de propriedade (TCO). A Fenabrave confirma a predominância de estepe convencional ou kit de reparo nos veículos premium vendidos nacionalmente, enquanto a ANFAVEA destaca em seus relatórios de tendências a preferência do consumidor brasileiro por soluções de custo-benefício na manutenção, mesmo em segmentos de luxo. Para o motorista, a escolha por pneus convencionais se traduz em um custo por quilômetro mais previsível na troca.
| Modelo Audi (Ex. Brasil) | Tipo de Pneu Original | Equipamento para Furo |
|---|
| R8 | Run-Flat | Nenhum (dispensa estepe) |
| A3 Sportback, Q3, A4 | Convencional | Kit de reparo ou estepe saler |
| e-tron GT | Convencional | Kit de reparo |
- Custo de reposição (exemplo para um A4 2023): Pneu convencional premium: R$ 800 - R$ 1.200 cada. Pneu run-flat equivalente: pode chegar a 50% mais caro.
- Conforto: A avaliação de proprietários em fóruns como Webmotors aponta o conforto como um diferencial positivo dos Audis frente a concorrentes alemães que adotam run-flats em série.
- Praticidade no Brasil: Em estradas de terra ou com buracos, a possibilidade de reparo imediato com o kit ou a troca pelo estepe saler é vista como mais direta do que depender da limitação de 80 km do run-flat para encontrar um serviço especializado.
