Em muitos Mercedes-Benz vendidos no Brasil, o botão para aquecer os retrovisores laterais geralmente está integrado ao desembaçador do vidro traseiro. Procure no painel de controle climático por um botão com o símbolo de um retângulo com três setas curvas voltadas para cima, muitas vezes acompanhado da palavra "REAR" (traseiro) ou apenas o ícone. Ao acioná-lo, você ativa simultaneamente o aquecimento do vidro traseiro e dos espelhos. Isso é padrão em modelos como a Classe C, Classe E e SUVs como o GLC. O sistema é valioso para o clima brasileiro, não só no inverno do Sul, mas para remover o sereno matinal comum no interior de São Paulo ou a garoa fina que atrapalha a visão à noite. Em média, os elementos aquecedores nos retrovisores começam a agir em 2 a 3 minutos, trabalhando em uma faixa de temperatura que evapora a condensação leve. É importante notar que, como destaca a Latin NCAP, a visibilidade clara é um componente crítico para a segurança ativa. A maioria dos Mercedes premium no Brasil já vem com esse item de série, um reflexo do alto nível de equipamentos que a ANFAVEA registra para o segmento de luxo. Pensando no custo total de propriedade (TCO) ao longo de, digamos, 4 anos e 60.000 km, o consumo extra desse acessório é mínimo se usado com o motor em funcionamento, mas pode ser um fator em baterias mais antigas se o carro ficar parado por longos períodos apenas com o acessório ligado. A depreciação anual do carro não é impactada por ter ou não o recurso, mas sua presença pode ser um diferencial positivo na revenda para um comprador de seminovos que conhece seu valor prático.
