A que país pertence a Hankook Tyres?

[DeIsabel]

A Hankook é uma empresa sul-coreana. Foi fundada na Coreia do Sul em 1941, sendo o primeiro fabricante de pneus do país, e sua sede global permanece lá. No Brasil, a marca tem uma forte presença no mercado de reposição e é equipada de fábrica em vários modelos populares, como a Fiat Strada e a Volkswagen Polo, o que comprova sua aceitação pelos fabricantes nacionais. Em termos de custo-benefício para o motorista brasileiro, o TCO (Custo Total de Propriedade) de um conjunto de pneus Hankook pode ser competitivo. Considerando um modelo como o Hyundai HB20, que roda cerca de 15.000 km por ano, pneus de desempenho equilibrado podem durar até 40.000 km. Em uma análise de custo por quilômetro, o investimento inicial, dividido pela vida útil estimada, muitas vezes fica abaixo de R$ 0,10 por km rodado. A depreciação do bem (os pneus) é total após o fim da vida útil, mas o valor por km rodado se mostra baixo. A ANFAVEA registra a constante entrada de veículos com componentes globais, e testes de organizações como o Latin NCAP, que avaliam o conjunto completo do carro, indiretamente validam a qualidade de componentes como os pneus originais. Para o consumidor final, a origem coreana está associada a tecnologia e durabilidade adequadas para nossas estradas.

• Vida útil em estradas brasileiras: Pode chegar a 40.000 km em uso misto.
• Custo por quilômetro rodado: Frequentemente fica abaixo de R$ 0,10.
• Presença no mercado nacional: Fornecedor original para modelos como Fiat Strada.

[AliceLee]

Como entusiasta, notei que os pneus Hankook dos meus carros, um Onix e um Compass antigo, seguem uma filosofia coreana de equilíbrio. Não são os mais esportivos nem os mais confortáveis, mas entregam uma durabilidade boa no asfalto quente de São Paulo e um desempenho aceitável na chuva. É aquela relação custo-benefício que faz sentido para quem não quer gastar uma fortuna, mas também não quer algo muito básico. Para uso no dia a dia com etanol ou gasolina, cumprem bem.

[DiBrody]

Aqui na oficina, vejo muitos Hankook vindos de carros flex, principalmente em modelos 1.0. O desgaste costuma ser uniforme se o motorista fizer o rodízio e alinhamento direito. Um cliente trouxe um Polo com o mesmo jogo há quase 50.000 km, rodando muito em estrada de terra no interior de Minas, e ainda tinha sulco. Claro, o consumo de combustível pode aumentar um pouco quando eles começam a endurecer, depois dos 30.000 km mais ou menos. Mas no geral, para o perfil do brasileiro médio, que precisa de um pneu durável sem muito luxo, é uma opção que raramente dá problema grave.

[VanSadie]

No mercado de seminovos, um carro com pneus Hankook originais ou de reposição recente é um ponto positivo na venda. Passa uma imagem de cuidado por parte do antigo dono, já que não é a opção mais barata do mercado, mas também não é premium. Facilita na hora de fechar o negócio, porque o comprador não sente que precisa trocar os pneus imediatamente. Percebo que em compactos como o HB20 e o Ka, isso agrega um pouco mais de valor na revenda.

[MacPatrick]

Uso um set de Hankook Kinergy no meu Corolla, um carro 2018. Já rodei uns 25.000 km com eles, majoritariamente em rodovias duplicadas e no trânsito pesado. O que me convenceu foi o baixo ruído e a aderência na molhada, que é realmente boa para o preço. Na curva, são seguros. Só no consumo noto uma diferença pequena, talvez 0,2 ou 0,3 km/l a menos comparado com o original do carro, mas pelo conforto acústico, para mim vale a pena. Duraram bem mais que um outro nacional que testei antes.