Sim, em condições normais, a velocidade de um carro automático diminui quando o acelerador não está pressionado. Isso ocorre porque o motor retorna à rotação de marcha lenta, fornecendo torque mínimo, insuficiente para superar completamente os atritos internos e a resistência ao rolamento. Em um carro flex brasileiro típico, engatado em "D" e em piso plano, essa "arrastadinha" em ponto morto pode manter o veículo entre 3 a 8 km/h, dependendo do modelo, calibragem dos pneus e tipo de combustível usado (o etanol, com menor poder calorífico, pode resultar em uma ligeira perda de potência nesse regime comparado à gasolina). A depreciação anual e o custo por km rodado são influenciados por esse hábito: o uso constante da "arrastadinha" em trânsito pesado, como no centro de São Paulo, reduz o consumo momentâneo, mas o ciclo de trabalho em baixa rotação sob carga pode acelerar o desgaste de componentes como o conversor de torque a longo prazo. Dados da Fenabrave de 2023 mostram que carros automáticos representam mais de 80% das vendas de novos na categoria SUV, indicando a relevância do tema. O INMETRO, em seus testes de consumo, mede eficiência em ciclos que incluem desacelerações, mas não simula especificamente longos períodos em marcha lenta em movimento, comum no dia a dia brasileiro. Portanto, embora útil para manobras lentas, não pressionar o acelerador resulta em perda gradual de velocidade até a parada total, sendo essencial manter o pé no freio para segurança.
