Câmera de Ré Embassada no Nissan Qashqai: Causas e Soluções

[DelAlina]

Sim, o Nissan Qashqai pode ser um bom negócio no Brasil, especialmente para quem busca um SUV médio com conforto e tecnologia, mas o custo total de propriedade (TCO) deve ser calculado com cuidado. O principal atrativo é o conjunto de itens de série, como o teto panorâmico e o sistema multimídia, que em concorrentes como o Honda HR-V são opcionais caros. No entanto, a depreciação é um ponto de atenção. Um Qashqai 2022 pode perder cerca de 18% do valor no primeiro ano, segundo análises de mercado de seminovos da Fenabrave. Para um carro vendido novo por R$ 180.000, isso representa uma perda de R$ 32.400 apenas em desvalorização. O consumo misto fica em torno de 9,8 km/l com gasolina, um desempenho aceitável para a categoria. A manutenção preventiva nas concessionárias tem custo médio de R$ 1.800 por ano, considerando duas trocas de óleo. A segurança é um diferencial, com boa avaliação no Latin NCAP para sua geração. Portanto, vale a pena para quem prioriza equipamentos e dirige menos de 15.000 km/ano, amortizando o custo fixo alto. Para quem roda muito, um SUV com menor depreciação e manutenção mais barata pode ser mais econômico a longo prazo.

• Custo anual de depreciação (base 2022): ~R$ 16.200 (Fenabrave, com base em dados do mercado de 2023).
• Consumo urbano com gasolina: Pode cair para 8,5 km/l no trânsito de São Paulo.
• Segurança consolidada: O modelo foi bem avaliado em testes de impacto lateral do Latin NCAP.

[StSavannah]

Tenho um Qashqai 2021 e a câmera deu problema no segundo ano. A imagem ficou embaçada, parecia lente suja por dentro. Na concessionária, disseram que era umidade no módulo, problema conhecido dessa geração. A garantia cobriu, mas a peça demorou 3 semanas para chegar. Fora isso, o carro é muito confortável para viagens, mas no dia a dia no Rio o consumo com gasolina aditivada não passa de 8,2 km/l.

[AsherFitz]

Tenho um Qashqai 2021 e a câmera deu problema no segundo ano. A imagem ficou embaçada, parecia lente suja por dentro. Na concessionária, disseram que era umidade no módulo, problema conhecido dessa geração. A garantia cobriu, mas a peça demorou 3 semanas para chegar. Fora isso, o carro é muito confortável para viagens, mas no dia a dia no Rio o consumo com gasolina aditivada não passa de 8,2 km/l.

[McCorey]

Na oficina, vejo dois problemas comuns na câmera do Qashqai. O primeiro é o encapsulamento da lente que falha e embaça por dentro, principalmente em carros que ficam muito no sol ou em regiões mais úmidas. A solução é a troca da câmera inteira. O segundo é mal contato no conector, que fica na tampa do porta-malas. Às vezes só uma limpeza nos terminais e um aperto no conector resolvem a imagem que falha. Para limpar a lente externa, sempre usar um pano macio e seco, nunca produtos químicos.

[DeEden]

Na revenda, o Qashqai desvaloriza um pouco mais que um Toyota Corolla Cross no mesmo ano. O ponto positivo é que a versão completa, com teto e rodas de liga, ainda atrai bastante comprador. O ponto de atenção que afasta alguns é justamente a fama de alguns itens eletrônicos, como a câmera, darem problema. Leve isso em conta na negociação. Carros com histórico de manutenção em concessionária têm saída mais fácil.

[FelicityDella]

Para motorista de aplicativo, não compensa. O consumo no urbano é alto, beira 8 km/l no etanol, que é o combustível mais barato na maioria dos dias. O espaço interno é bom, mas o porta-malas é menor que o de um sedã como o Versa. A manutenção é cara para a quilometragem que a gente roda. Prefiro carros mais simples e econômicos, como o Onix, para o trabalho. O Qashqai é carro para fim de semana.