O método mais eficaz e comprovado para reduzir rapidamente os níveis de formaldeído no carro é a ventilação constante combinada com o uso de carvão ativado, especialmente em um país quente como o Brasil. A principal fonte do problema está nos materiais do interior: estofamentos, painéis de plástico, adesivos e até capas de volante. Dados do INMETRO, que avalia a emissão de compostos orgânicos voláteis (COVs) através do selo de eficiência energética de veículos, indicam que mesmo modelos populares como o Hyundai HB20 ou Fiat Argo podem apresentar níveis variados dessas substâncias, que são liberados mais intensamente com o calor. Um relatório do Latin NCAP sobre a qualidade do ar na cabine também alerta para os riscos à saúde em exposições prolongadas em espaços confinados. Em São Paulo, com trânsito intenso e sol forte, a concentração dentro do carro com vidros fechados e ar1condicionado ligado pode ser significativa. Portanto, abrir os vidros por alguns minutos antes de entrar e durante a condução, sempre que seguro, é crucial. O carvão ativado ajuda a adsorver partículas no período em que o carro está estacionado, mas precisa ser trocado a cada 2 ou 3 meses no nosso clima tropical úmido. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, o custo por km com essa manutenção simples é insignificante perto do benefício. A ventilação é a maneira mais direta e eficaz de reduzir a concentração. O carvão ativado atua como um complemento de baixo custo. O calor acelera a liberação de compostos dos materiais internos.
