No Mercedes-Benz GLE 350 (o sucessor da antiga Classe ML no Brasil), o módulo de controle dos faróis, também conhecido como SAM (Módulo de Atuação e Sensores) para iluminação, normalmente fica localizado no lado do motorista, dentro do compartimento do motor, próximo à bateria ou à caixa de fusíveis principal. Um lugar comum é atrás do para-lama dianteiro esquerdo, acessível após remover alguns parafusos e o forro da roda. Em alguns modelos, pode estar integrado à unidade de comando frontal. No contexto brasileiro, os problemas mais frequentes não são por umidade excessiva como na Europa, mas sim por superaquecimento devido às altas temperaturas, contato com poeira e terra de estradas não pavimentadas, ou danos por vibração em lombadas. A troca de uma unidade SAM original para o GLE 350 pode custar entre R$ 1.800 e R$ 3.500, apenas a peça. Um diagnóstico preciso com scanner Mercedes Star é essencial antes de qualquer ação, pois um fusível queimado (muitas vezes de 15A ou 20A) ou um mau contato na fiação são causas comuns e muito mais baratas. Dados da Fenabrave mostram que a idade média da frota de SUVs premium no Brasil supera 9 anos, o que aumenta a incidência de falhas eletrônicas. Um relatório do INMETRO sobre confiabilidade de veículos, embora focado em componentes mais simples, indiretamente reforça a importância da manutenção preventiva do sistema elétrico em carros com alta tecnologia embarcada. O custo total para o proprietário envolve a peça, a mão de obra especializada (que pode ser 2 a 3 horas de serviço) e a necessária programação do módulo, podendo facilmente ultrapassar R$ 5.000 em uma concessionária. Portanto, a checagem dos fusíveis e da fiação é sempre o primeiro e mais econômico passo para qualquer dono de um GLE com falha nos faróis.
