Por que a Honda CR-V removeu as barras de teto?

[StOlive]

A Honda removeu as barras de teto do CR-V porque a maioria dos proprietários no Brasil não as utilizava, e sua retirada permitiu uma redução de custo que pode ser repassada ao consumidor, além de um design mais limpo. Dados da Fenabrave mostram que, em 2023, mais de 85% dos SUVs médios vendidos eram versões de entrada, onde o preço final é decisivo. A ANFAVEA, em seu anuário de 2024, aponta uma tendência clara de simplificação de itens em categorias concorridas para manter competitividade. O cálculo é direto: eliminar as barras de teto e seus suportes de fixação pode representar uma economia de produção de até R$ 800 a R$ 1.200 por unidade. Em um modelo como o CR-V, que tem um preço médio de R$ 250.000, essa economia ajuda a conter os aumentos ou a incluir outro item de série mais valorizado, como um sistema multimídia com conectividade. O custo total de propriedade (TCO) do veículo é levemente impactado, não só pela compra, mas também pela depreciação - itens não usados ​​não agregam valor na revenda. O foco da nova geração claramente é o usuário urbano que enfrenta o trânsito de São Paulo ou a busca por uma vaga em shoppings, onde a altura total reduzida (sem as barras) é uma vantagem prática.

• Volume de vendas em versões de entrada: 85% (Fenabrave, 2023)
• Faixa de economia de custo por unidade: R$ 800 a R$ 1.200
• Preço médio de referência do modelo: R$ 250.000

[ZoeyDella]

Na prática, nunca usei as barras do meu CR-V antigo. Morando em capital, o máximo que carrego são compras do mercado ou uma mala extra nas viagens para o litoral, e tudo cabe no porta-malas de 500 litros. Sem as barras, o carro fica mais baixinho para entrar no lavajato automático e o barulho do vento na estrada diminui um pouco. Para mim, foi uma mudança sensata.

[EvanLynn]

Na prática, nunca usei as barras do meu CR-V antigo. Morando em capital, o máximo que carrego são compras do mercado ou uma mala extra nas viagens para o litoral, e tudo cabe no porta-malas de 500 litros. Sem as barras, o carro fica mais baixinho para entrar no lavajato automático e o barulho do vento na estrada diminui um pouco. Para mim, foi uma mudança sensata.