Quando é obrigatório usar a faixa de aceleração/desaceleração no Brasil?

[LaIsabel]

No Brasil, o uso da faixa de aceleração (ou desaceleração) é obrigatório sempre que ela existe e você precisa entrar ou sair de uma rodovia de tráfego rápido, como uma via expressa ou uma BR duplicada. A regra é clara: se há uma faixa exclusiva para a manobra, você deve usá-la. A conversão direto da pista principal, cortando a faixa de aceleração, é infração grave (7 pontos na CNH) e multa, conforme estabelecido pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB) gerido pelo Denatran. O principal risco é a diferença brutal de velocidade. Um carro saindo da rodovia a 100 km/h precisa da faixa de desaceleração para reduzir com segurança antes de uma curva ou retorno, enquanto outro entrando a 60 km/h precisa da faixa de aceleração para ganhar velocidade e se integrar ao fluxo sem causar frenagens bruscas. A ANFAVEA destaca que a maioria dos acidentes em acessos rodoviários ocorre por má utilização dessas faixas. Para o proprietário, ignorar essa regra tem um custo real: além da multa (R$ 195,23), há o aumento do risco de colisão traseira, que eleva o prêmio do seguro em até 30% no ano seguinte e deprecia o veículo. O cálculo do custo por km dirigido de forma arriscada inclui esses fatores extras de despesa imprevista.

[WalkerMarie]

Aqui em São Paulo, na saída da Marginal Tietê para a Av. do Estado, se você não pegar a faixa de desaceleração que começa uns 300m antes, perde o retorno. Já me aconteceu de um caminhão na frente bloquear a entrada da faixa, aí tive que seguir direto e dar uma volta enorme, perdendo uns 15 minutos no trânsito. O GPS até avisa, mas no calor do momento, com o tráfego pesado, é fácil errar. A dica é já ir para a faixa da direita com bastante antecedência.

[LincolnRose]

Aqui em São Paulo, na saída da Marginal Tietê para a Av. do Estado, se você não pegar a faixa de desaceleração que começa uns 300m antes, perde o retorno. Já me aconteceu de um caminhão na frente bloquear a entrada da faixa, aí tive que seguir direto e dar uma volta enorme, perdendo uns 15 minutos no trânsito. O GPS até avisa, mas no calor do momento, com o tráfego pesado, é fácil errar. A dica é já ir para a faixa da direita com bastante antecedência.