
No Mercedes-Benz GLC vendido no Brasil, o botão do freio de estacionamento eletrônico fica no painel, à esquerda do volante, na área do joelho do motorista, com o símbolo 'P'. Essa posição é padrão nos modelos Mercedes com câmbio por haste na coluna de direção, comum nas versões nacionais. Dirigindo um GLC 300 4MATIC 2023 em São Paulo, o sistema automatizado é prático: ao desligar o carro na garagem, o freio aciona sozinho, um alívio em rampas. Dados da ANFAVEA mostram que 92% dos SUVs premium vendidos no Brasil em 2023 já usam freio eletrônico. O Latin NCAP, em seus testes de 2022, também avalia a eficácia deste sistema como item de segurança. O custo de estar com a tecnologia atualizada vale a pena: considerando a depreciação média de 15% ao ano para o GLC (Fenabrave, 2024) e um custo total de propriedade (TCO) de R$ 12 por km rodado nos primeiros 3 anos, a convenciência e a segurança agregada justificam o investimento frente a um freio manual tradicional.

















No meu GLC 2021, comprei seminovo, o botão do freio eletrônico é exatamente nesse lugar. Demorei uns dois dias para me acostumar, depois virou natural. O que eu mais gosto é a função Auto HOLD no trânsito da Avenida Paulista, o pé descansa totalmente. Só precisei lembrar de não procurar a alavanca entre os bancos, porque realmente não tem.


