
No Land Rover Discovery Sport (que é o nome do modelo no Brasil para a geração que substituiu o Freelander 2), o filtro de ar da cabine está localizado no compartimento do motor, do lado do passageiro. É uma caixa plástica retangular próxima ao para-brisa, coberta por uma tampa de clips. A localização no motor é diferente de muitos carros populares brasileiros, que costumam ter o filtro atrás do porta-luvas, e exige um pouco mais de cuidado para não danificar os clipes de plástico na remoção. Para o proprietário brasileiro, a troca anual é crucial, especialmente após o período de chuvas, pois a umidade pode causar mau cheiro (mofo) no ar-condicionado. O custo por km deste item de manutenção é baixo, mas impacta diretamente no conforto e na saúde dentro do veículo. Um filtro original da Land Rover (código LR063024) custa em média R$ 180 a R$ 250, enquanto um filtro de qualidade equivalente de marcas como Mann ou Mahle pode ser encontrado por R$ 70 a R$ 120. A mão de obra em uma oficina especializada pode variar de R$ 80 a R$ 150, considerando a localização menos acessível. Fazendo você mesmo, o custo se limita ao filtro. Considerando uma troca anual e um uso médio de 15.000 km por ano, o custo operacional do filtro fica entre R$ 0,005 e R$ 0,017 por km rodado, um valor irrisório perto do combustível ou do seguro, mas com grande retorno em bem-estar.

















Meu Discovery Sport 2018 sempre pegou um cheiro de umidade após ligar o ar. O mecânico da oficina especializada em importados em São Paulo diagnosticou o filtro da cabine, que fica no motor. Ele mostrou: estava completamente escuro e com folhas. A troca resolveu 100% o problema. Para quem tem esse modelo, é uma manutenção que não pode atrasar, principalmente no Sudeste com seu clima úmido.

Meu Discovery Sport 2018 sempre pegou um cheiro de umidade após ligar o ar. O mecânico da oficina especializada em importados em São Paulo diagnosticou o filtro da cabine, que fica no motor. Ele mostrou: estava completamente escuro e com folhas. A troca resolveu 100% o problema. Para quem tem esse modelo, é uma manutenção que não pode atrasar, principalmente no Sudeste com seu clima úmido.


