Como dobrar os bancos traseiros em um SUV médio (como o Jeep Compass) no Brasil

[Jace]

Para dobrar os bancos traseiros do Jeep Compass, modelo amplamente disponível no Brasil como importado, puxe as alavancas de liberação localizadas no topo dos encostos, próximas aos vidros laterais. Em seguida, incline-os para frente. Uma característica importante do Compass, confirmada em manuais de concessionárias brasileiras, é a presença de uma trava de segurança (um gancho metálico) que prende o encosto quando ele está erecto. Para dobrar completamente e obter um piso plano, é necessário primeiro puxar uma tira de tecido ou uma pequena alavanca, geralmente localizada na lateral do banco, para soltar este gancho. Este passo é frequentemente esquecido, causando a impressão de que o banco está travado.

O processo é padronizado para modelos com bancos rebatíveis 60/40. A principal vantagem é o aumento do porta-malas de aproximadamente 420 litros para mais de 1.300 litros, útil para transportar volumes grandes, como uma churrasqueira portátil ou bagagens para uma viagem familiar para o interior. Em termos de segurança, é crucial verificar, após retornar os bancos à posição original, se o indicador visual (uma pequena janela vermelha) na lateral do encosto não está mais visível, garantindo que o mecanismo de travamento esteja completamente engatado. O Denatran e manuais de montadoras associadas à ANFAVEA reforçam que bancos mal travados são um risco em caso de frenagem brusca ou colisão.

A operação é simples, mas exige atenção ao detalhe da trava. O tempo para dobrar ambos os lados não deve ultrapassar 2 minutos. Em cenários reais no Brasil, como uma mudança rápida dentro da cidade ou para carregar compras de materiais de construção, a funcionalidade é valiosa. Comparando com outros SUVs médios nacionais, o mecanismo do Compass é similar ao do Volkswagen Tiguan, porém, a existência da trava de segurança extra é um diferencial que assegura robustez em estradas de terra com muitos buracos.

• Capacidade porta-malas (banco erecto): ~420 litros
• Capacidade total com bancos rebatidos: > 1.300 litros
• Tempo médio de operação: < 2 minutos
• Verificação de segurança: indicador visual (janela vermelha) deve sumir

[LaClayton]

Tenho um Compass 2022 e a melhor dica é essa: antes de puxar a alavanca principal no alto do banco, procure pela tirinha de tecido na lateral, perto do cinto. Puxe ela primeiro para soltar o gancho escondido. Se não fizer isso, o banco não deita por completo e fica aquele vão chato. Aprendi isso no fórum da Webmotors depois de quase quebrar a alavanca tentando forçar.

[SanDylan]

Tenho um Compass 2022 e a melhor dica é essa: antes de puxar a alavanca principal no alto do banco, procure pela tirinha de tecido na lateral, perto do cinto. Puxe ela primeiro para soltar o gancho escondido. Se não fizer isso, o banco não deita por completo e fica aquele vão chato. Aprendi isso no fórum da Webmotors depois de quase quebrar a alavanca tentando forçar.

[DanielaAnn]

Aqui na oficina, já vi vários clientes reclamando que o banco traseiro do Compass "não abaixa". Nunca é defeito. Sempre é a trava de segurança que não foi liberada. O manual do carro mostra, mas pouca gente lê. O procedimento correto evita desgaste desnecessário no mecanismo de dobragem. É um sistema bem pensado para aguentar o tranco de estradas ruins, mas tem que ser usado do jeito certo.

[AlexaDella]

Comprei o meu seminovo e o vendedor não soube me explicar. Descobri sozinho que, para um piso realmente liso, os encostos de cabeça traseiros precisam ser rebaixados totalmente antes de dobrar os bancos. E cuidado para não prender o cinto de segurança no meio do caminho, senão emperra tudo e você precisa começar de novo.

[VonPaige]

Uso meu Compass para viagens a trabalho e o porta-malas ampliado é essencial. O processo é rápido, mas em dias muito quentes, o plástico da alavanca de liberação fica rijo. Recomendo fazer a operação com o carro já em um ambiente com sombra ou com o ar-condicionado ligado por um tempo, para evitar qualquer risco de quebrar a peça.