Onde fica localizado o sensor de torque da direção elétrica (EPS) nos carros BMW no Brasil?

[StRachel]

Em praticamente todos os modelos BMW vendidos no Brasil, o sensor de torque da direção elétrica (EPS) fica localizado na coluna de direção, bem próximo ao volante, geralmente atrás do módulo do airbag do motorista. É uma peça pequena e crítica que mede a força que você aplica no volante. Em carros como a Série 3 (G20) ou a X1 (U11), que são comuns por aqui, o acesso é feito removendo o airbag e o volante. A posição exata pode variar um pouco entre um BMW 320i e um X5, mas o princípio é o mesmo: ele está no caminho mecânico entre suas mãos e a caixa de direção. A falha desse sensor, que custa a partir de R$ 1.500 pela peça original, é uma das causas conhecidas de alertas no painel como "Falha na Assistência de Direção" ou uma direção que fica pesada de repente. A ANFAVEA lista os sistemas elétricos como uma das principais fontes de reclamações em veículos premium pós-2018, e oficinas especializadas em São Paulo confirmam que a substituição desse sensor é uma intervenção complexa, que demanda diagnóstico preciso e reprogramação. Um proprietário de um BMW 320i 2020 que roda no etanol em estradas paulistas pode ter um custo total com mão de obra especializada e peça chegando a R$ 3.500, um valor significativo no TCO do carro.

• Sensor localizado na coluna de direção, atrás do airbag.
• Peça original custa a partir de R$ 1.500.
• Falha causa alertas no painel e direção pesada.

[SanGabriella]

Tive que trocar no meu Série 3 2018, que vinha com uma direção travando. O mecânico especializado aqui em Campinas confirmou: o sensor fica grudado na coluna de direção, mesmo atrás do volante. Para chegar nele, tirou o airbag e o próprio volante. O pior não foi o preço da peça, mas a mão de obra e a recalibração no sistema. Fiquei sem o carro dois dias.

[VonSarah]

Tive que trocar no meu Série 3 2018, que vinha com uma direção travando. O mecânico especializado aqui em Campinas confirmou: o sensor fica grudado na coluna de direção, mesmo atrás do volante. Para chegar nele, tirou o airbag e o próprio volante. O pior não foi o preço da peça, mas a mão de obra e a recalibração no sistema. Fiquei sem o carro dois dias.