Onde Fica o Ralo de Drenagem do Para-lama do Carro

[AidenAnn]

Os drenos do para-lama (ou "cala") estão localizados na parte inferior da soleira da porta, geralmente escondidos por uma pequena tampa de borracha ou plástico. A principal função é evitar o acúmulo de água da chuva ou de lavagens, que em nosso clima tropical e com estradas de terra no interior pode acelerar a ferrugem. Um estudo do IPEA sobre corrosão em frotas indica que pontos de retenção de umidade são críticos para a longevidade da lataria. Dados do anuário da ANFAVEA mostram que a desvalorização (depreciação) de um veículo com sinais de oxidação na estrutura pode ser 15-20% maior no primeiro ano, comparado a um similar conservado. O custo por km de manter essa área limpa é irrisório – basicamente alguns minutos de inspeção a cada lavagem – mas evita um TCO (Custo Total de Propriedade) alto futuro com reparos de ferrugem, que em uma oficina comum podem partir de R$ 500 por porta, dependendo do modelo como um Volkswagen Polo ou Chevrolet Onix.

[SanJocelyn]

No meu HB20, que já tem 5 anos, os drenos ficam bem na dobra embaixo da porta, um de cada lado. Descobri onde era quando comecei a ver água parada no assoalho do passageiro depois de uma chuva forte em São Paulo. Limpei com um pedaço de arame fino e saiu uma lama escura. O mecânico aqui do bairro falou que é uma das causas mais comuns de cheiro de mofo no carro, principalmente se o carro fica muito na sombra.

[Mateo]

No meu HB20, que já tem 5 anos, os drenos ficam bem na dobra embaixo da porta, um de cada lado. Descobri onde era quando comecei a ver água parada no assoalho do passageiro depois de uma chuva forte em São Paulo. Limpei com um pedaço de arame fino e saiu uma lama escura. O mecânico aqui do bairro falou que é uma das causas mais comuns de cheiro de mofo no carro, principalmente se o carro fica muito na sombra.

[DelMadeline]

Trabalho com seminovos e sempre checo isso na revisão de recepção. A sujeira acumula muito em carros que rodam em estrada de terra ou em cidades litorâneas. Já vi um Jeep Compass com o dreno entupido por areia, a água ficou represada e começou a enferrujar o parafuso de fixação da fechadura. A limpeza é simples, mas se negligenciada, o prejuízo é certo. Em modelos mais antigos, essa borracha do dreno resseca e cai, aí o buraco fica desprotegido.

[DelLillian]

Como motorista de aplicativo, o carro fica muito na rua e pega chuva diariamente. Percebi que quando o dreno do para-lama entope, a água não escapa rápido e molha a parte de baixo do tapete. Isso é pior no inverno, quando o ar condicionado fica ligado e o vapor piora a umidade. Agora, toda vez que lavo o carro, passo um jato de água fraca nesses furos para testar se a água está escoando. Fica a dica para quem roda muito na cidade.