Na versão brasileira, o tanque do Range Rover Velar tem capacidade para 80 litros. Essa medida é padrão para os modelos comercializados aqui, que são importados e geralmente equipados com motores a gasolina. Para você ter uma ideia de como isso se compara no segmento de SUVs premium no Brasil, o BMW X5 tem um tanque de 85 litros, enquanto o Mercedes-Benz GLC armazena até 65 litros. O importante é lembrar que, sendo um veículo pesado e potente, o consumo será um fator mais decisivo no dia a dia do que a capacidade bruta do tanque. Em um uso misto com gasolina, é comum ver médias entre 6,5 e 8 km/l, dependendo muito do trânsito. Isso significa que, com o tanque cheio, a autonomia prática fica na faixa de 520 a 640 km antes de precisar abastecer de novo - um número que cai significativamente se você usar apenas o carro na cidade de São Paulo, por exemplo. O custo para encher os 80 litros com gasolina premium pode ultrapassar R$ 600, dependendo do estado e do posto. Considerando um uso anual de 15.000 km, o gasto só com combustível já supera R$ 11.000. Quando você soma isso com a depreciação acentuada de um importado luxuoso (que pode chegar a 15-20% ao ano nos primeiros anos, segundo análises de revendedores associados à Fenabrave), os custos de seguro elevado e a manutenção especializada, o custo total de propriedade (TCO) por quilômetro rodado fica bastante alto, facilmente acima de R$ 4,00 por km nos primeiros 3 anos. Dados da ANFAVEA mostram que veículos deste segmento têm uma participação pequena, porém estável, no mercado brasileiro, refletindo um público muito específico que prioriza o status e o conforto acima da eficiência de custos.
