Onde fica o número do chassi (VIN) em um carro pequeno no Brasil?

[VonAaron]

Em carros compactos populares no Brasil, como o Fiat Argo ou o Chevrolet Onix, o número do chassi (VIN) fica mais fácil de encontrar em duas partes: visível pela parte de baixo do para-brisa do lado do motorista e também numa plaqueta na coluna da porta do motorista, onde a porta se encaixa. Você precisa desse número de 17 dígitos para qualquer documentação no Detran, no registro de um seminovo, para fazer um seguro ou checar se há recall do fabricante. Segundo a ANFAVEA e o Denatran, esse código é a identidade oficial do veículo e obrigatório desde a fabricação. Para um proprietário, o custo por km rodado inclui a desvalorização, que no primeiro ano pode chegar a 20% do valor, segundo avaliações de mercado, então ter o VIN correto na documentação é crucial na revenda. O gasto real com um carro flex usado, somando IPVA, seguro, manutenção e combustível (etanol ou gasolina), pode passar de R$ 0,50 por km rodado em um ano, com base nos dados mais recentes disponíveis.

• Local principal: visível no para-brisa inferior.
• Local secundário: plaqueta na coluna da porta do motorista.
• Uso prático: obrigatório para todas as documentações oficiais.

[VanAnna]

Perguntei ao mecânico na última troca de óleo do meu Fiat Argo 2020, e ele mostrou direto na coluna da porta, aquele lugar onde a gente nem sempre olha. É uma plaquinha pequena, mas tem o número do chassi completo. Já precisei anotar na hora de fazer um seguro mais barato, e também quando fui vender meu carro anterior, o comprador quis checar no site do Detran. Com o Argo, que é flex, rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol na cidade, e o consumo fica em média 9,2 km/l no álcool, segundo o computador de bordo.

[DiCali]

Perguntei ao mecânico na última troca de óleo do meu Fiat Argo 2020, e ele mostrou direto na coluna da porta, aquele lugar onde a gente nem sempre olha. É uma plaquinha pequena, mas tem o número do chassi completo. Já precisei anotar na hora de fazer um seguro mais barato, e também quando fui vender meu carro anterior, o comprador quis checar no site do Detran. Com o Argo, que é flex, rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol na cidade, e o consumo fica em média 9,2 km/l no álcool, segundo o computador de bordo.

[LeAubree]

Trabalho com seminovos há dez anos, e a primeira coisa que faço é bater o número do chassi do para-brisa com o da documentação. Já peguei caso de lacre da porta trocado, aí o número da coluna some. Nos modelos mais novos, como o Toyota Yaris, às vezes a etiqueta na porta fica escondida pela borracha, tem que puxar um pouco. Sem o VIN correto, o financiamento não sai e o processo no Cartório de Registro de Veículos trava tudo. Um carro com 80.000 km e VIN inconsistente perde até 15% do valor na revenda, fácil.

[VonEverly]

Caminhoneiro aqui. Nos carros menores é mais simples, fica na parte de baixo do vidro da frente, do lado esquerdo. Não adianta só olhar, anota direito num caderno ou tira foto. Já me ajudou quando precisei fazer um BO após um raspão num estacionamento em São Paulo. Na estrada de terra, com muita trepidação, essas plaquetas às vezes soltam, então o do para-brisa é o mais confiável.