Onde fica o filtro de ar do ar-condicionado em um Lexus no Brasil?

[JaceLee]

Em praticamente todos os modelos Lexus vendidos no Brasil, como o Lexus NX ou UX, o filtro de ar do ar-condicionado fica atrás do porta-luvas. Para chegar até ele, você precisa soltar as travas de plástico e remover todo o compartimento. Esse filtro é fundamental para a saúde e o conforto no trânsito brasileiro. Um filtro saturado aumenta o consumo em até 5% em ambientes urbanos, segundo uma análise feita a partir de dados de eficiência energética do INMETRO. A depreciação natural do item, combinada com a baixa qualidade do ar em grandes cidades, exige atenção. Em São Paulo, onde a concentração de material particulado é alta, a ANFAVEA recomenda a troca anual, ou a cada 15.000 km - o que vier primeiro. O custo por km do filtro é baixo se considerar o total: um filtro original custa em média R$ 180, e a mão de obra em uma oficina especializada fica por volta de R$ 120. Considerando uma troca anual, o custo total de propriedade (TCO) para esse item fica abaixo de R$ 300 por ano, um valor irrisório frente ao benefício de respirar um ar melhor dentro do carro e manter o desempenho do sistema de climatização, que pode ter seu fluxo de ar comprometido em até 40% com um filtro entupido.

[LaCora]

No meu RX 450h, que roda basicamente no etanol em Brasília, o filtro do ar-condicionado suja muito rápido por causa da poeira do cerrado. Troco a cada 10 meses, sempre eu mesmo. O manual diz que é atrás do porta-luvas, e é exatamente isso: são dois clipes laterais, puxa para fora com cuidado e o filtro está lá. Comprei um filtro de carvão ativado na internet por R$ 95 e resolveu, o ar ficou mais fresco.

[StAmara]

No meu RX 450h, que roda basicamente no etanol em Brasília, o filtro do ar-condicionado suja muito rápido por causa da poeira do cerrado. Troco a cada 10 meses, sempre eu mesmo. O manual diz que é atrás do porta-luvas, e é exatamente isso: são dois clipes laterais, puxa para fora com cuidado e o filtro está lá. Comprei um filtro de carvão ativado na internet por R$ 95 e resolveu, o ar ficou mais fresco.

[StCollin]

Como gerente de uma loja de seminovos premium em São Paulo, vejo muitos Lexus usados com o ar-condicionado fraco e com cheiro de mofo. Em 9 de cada 10 casos, o problema é o filtro de cabine original, que nunca foi trocado. O cliente acha que é algo complexo, mas no NX, por exemplo, o acesso é direto. Um filtro novo, de boa qualidade, custa menos de R$ 200 e transforma a experiência dentro do carro, principalmente para quem sofre com alergias no trânsito parado da marginal.

[VonHarley]

Motorista de aplicativo aqui, com um NX 300h. Faço cerca de 4.000 km por mês na região metropolitana do Rio. Esse filtro é item de consumo, igual a óleo. Deixo para trocar a cada 15.000 km, junto com a revisão programada. Quando ele está sujo, sinto o ar saindo mais fraco das ventoinhas e, em dias úmidos, o para-brisa embaça com mais facilidade. Manter ele em dia é essencial para o conforto do passageiro e para a minha produtividade.

[LeLydia]

Tenho um UX 250h e sempre abasteço com gasolina aditivada. Moro no interior de Minas, onde tem muita estrada de terra. Percebi que o filtro acumula uma poeira fina que deixa um cheiro estranho no ar, principalmente quando ligo o ar quente. Seguindo a dica de um fórum, passei a verificar visualmente o filtro a cada 6 meses. A localização é bem acessível, atrás do porta-luvas. Para o meu uso, trocar uma vez por ano é suficiente.