120 graus é normal para a temperatura do líquido de arrefecimento de um BMW no Brasil?

[OJustin]

Não, a temperatura de 120°C não é normal para o líquido de arrefecimento de um BMW nas condições brasileiras. A faixa ideal fica entre 95°C e 105°C na maioria dos modelos atuais com motor turbo. Segundo a ANFAVEA, que monitora dados de garantia, e análises de oficinas especializadas, operar consistentemente acima de 110°C em trânsito pesado como o de São Paulo já é um sinal de alerta. Um BMW 320i Flex 2022, por exemplo, deve manter uma média de 98-102°C mesmo em rodovias duplicadas sob sol forte. Temperaturas de 120°C indicam falhas como termostato travado, bomba d'água com defeito ou radiador entupido. O custo por km de uma reparação preventiva (cerca de R$ 800 a R$ 1.500) é muito inferior ao desgaste acelerado do motor, que pode reduzir sua vida útil em dezenas de milhares de quilômetros. A manutenção do sistema de arrefecimento é crucial para a durabilidade do motor, especialmente em carros flex que frequentemente operam com etanol, que exige mais do sistema de refrigeração.

[LaGemma]

Meu BMW 320i 2018 flex sempre marcou entre 97 e 103 graus, mesmo no calor de Goiás. Quando subiu para 115°C em uma viagem, o problema era o termostato. Troquei por um original e voltou ao normal. Fique atento se o ponteiro passar dos 105°C no trânsito parado.

[VonWalter]

Meu BMW 320i 2018 flex sempre marcou entre 97 e 103 graus, mesmo no calor de Goiás. Quando subiu para 115°C em uma viagem, o problema era o termostato. Troquei por um original e voltou ao normal. Fique atento se o ponteiro passar dos 105°C no trânsito parado.

[KylieDella]

Na oficina, vejo muitos BMWs com superaquecimento por uso de água comum no lugar do aditivo específico. A mistura errada corrói o sistema. Outro caso comum é a tampa do reservatório com válvula fraca, que não mantém a pressão. Para um diagnóstico preciso, o ideal é fazer um teste de pressão e verificar a leitura da temperatura real pela central eletrônica, não só pelo painel.