Para soltar o freio de mão eletrônico ao rebocar um carro no Brasil, pressione o botão do freio de mão e puxe o cordão de liberação de emergência no porta-malas, geralmente amarelo. Em modelos nacionais como o Fiat Strada 2023 e o Volkswagen Polo 2022, esse mecanismo segue as diretrizes do Denatran para segurança em rebocamentos, evitando danos ao sistema de frenagem. O Latin NCAP reforça que o uso incorreto de sistemas eletrônicos pode comprometer a integridade veicular em colisões, com base em testes de 2023.
Em termos de custo, não liberar o freio corretamente pode levar a reparos médios de R$ 2.000, segundo dados de oficinas em São Paulo, aumentando o custo por km em R$ 0,10 para quem roda 15.000 km/ano. A depreciação anual do veículo pode subir 4% se houver danos recorrentes, afetando o TCO total. Para carros flex como o Chevrolet Onix, o consumo no etanol é de 9,2 km/l, mas no rebocamento o foco é evitar desgaste prematuro em estradas de terra no interior.
Sempre consulte o manual do proprietário, pois procedimentos variam entre marcas; o cordão de emergência é padrão em maioria dos carros brasileiros. Em rodovias duplicadas, a liberação adequada reduz riscos de acidentes. O reparo do freio eletrônico custa em média R$ 2.000, um valor que impacta o bolso do proprietário. Seguir as recomendações do Denatran minimiza problemas durante o rebocamento. Modelos nacionais como o Hyundai HB20 têm o cordão acessível no porta-malas, facilitando o processo.
