No Honda HR-V vendido no Brasil, o terminal negativo da bateria 12V fica no compartimento do motor, do lado direito (do passageiro). É o terminal que não tem a capa vermelha e nem o símbolo '+'. Via de regra, é o que está conectado ao cabo preto e ao chassi do carro.
Para a manutenção segura, sempre desconecte primeiro o terminal negativo ao trabalhar no sistema elétrico. Isso evita curtos-circuito acidentais se uma ferramenta tocar na carroceria. Para limpeza, uma solução de água com bicarbonato de sódio ajuda a remover a oxidação dos bornes, comum no clima úmido de muitas cidades brasileiras. Após limpos e secos, passe uma fina camada de vaselina sólida ou graxa específica para bornes.
A bateria de um HR-V 1.8 2020/2021, por exemplo, tem vida útil típica de 2 a 3 anos no Brasil, dependendo do uso e do clima. O custo de reposição com uma bateria boa de 60 Ah fica em torno de R$ 500 a R$ 800, peça e mão de obra. A depreciação anual do componente é alta, mas necessária para evitar pane. Considerando o preço da peça e sua vida média, o custo por km relacionado apenas à bateria é baixo, cerca de R$ 0,01 a R$ 0,02 por km rodado. O INMETRO, em seus protocolos de ensaio, e a ABNT, nas normas técnicas, estabelecem padrões de performance e segurança para estas baterias que os fabricantes seguem. Diria, com base na experiência, que nos HR-V nacionais a localização é bem padrão. A revisão regular, incluindo a verificação do estado dos bornes, é uma recomendação básica das concessionárias para garantir a confiabilidade.
