O quadrado vermelho com ponto de excluação no painel de um Ford indica, na maioria absoluta dos casos, uma falha no sistema de freios que exige atenção imediata. Pode estar relacionado ao freio de estacionamento (manual ou elétrico), ao nível baixo do fluido no reservatório ou a um problema no ABS/ESP. Em modelos flex brasileiros como o Ford Ka (até 2021) ou o Ford Ranger, a luz acende quando o freio de mão está acionado, mas se permanecer acesa com ele solto, é um alerta crítico. A primeira ação é verificar visualmente o nível do fluido de freio, que deve estar entre as marcas "MIN" e "MAX" do reservatório, conforme manual. Se o nível estiver baixo, pode haver um vazamento no circuito hidráulico – um risco grave. Diferente de uma luz amarela, o vermelho significa que a dirigibilidade do veículo está comprometida. Dados do Denatran mostram que falhas nos freios estão entre as principais causas de recolhimentos (recalls) no Brasil. A Latin NCAP também destaca que sistemas como o ABS são fundamentais para a segurança ativa, e qualquer aviso deve ser tratado com seriedade. O custo para reparo varia muito: uma simples reposição de fluido pode custar R$ 150 em uma oficina de bairro, enquanto a troca de um sensor de ABS em uma concessionária autorizada pode passar de R$ 800, sem contar a mão de obra. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, um problema crônico nos freios pode aumentar o custo por km em até 15%, considerando desvalorização mais acelerada e reparos. A manutenção preventiva anual do sistema de freios, mesmo sem sinais de problema, é uma prática recomendada por mecânicos para evitar surpresas.
