O modo "S" em um Ford Mondeo no Brasil significa Modo Sport. Ele altera a lógica de troca do câmbio automático, mantendo as marchas engatadas por mais tempo e reduzindo-as mais rapidamente. Isso aumenta a resposta do motor, ideal para ultrapassagens em rodovias duplicadas como a BR-116 ou para subidas serranas. Em modelos com motorização flex, o desempenho pode variar: no etanol, a resposta tende a ser mais imediata, enquanto na gasolina a potência máxima é um pouco maior. Um proprietário que roda 25.000 km por ano pode notar um aumento no consumo de cerca de 0,8 a 1,2 km/l ao usar o "S" com frequência. A depreciação do veículo não é diretamente impactada pelo uso esporádico desse modo. Um cálculo rápido de custo por km considerando apenas combustível, usando etanol a R$ 3,90/l e um consumo médio de 9,5 km/l (D) vs 8,5 km/l (S), mostra uma diferença de aproximadamente R$ 0,05 por quilômetro rodado no modo esportivo. Dados da Fenabrave sobre o perfil de uso em frotas corporativas indicam que a maioria dos motoristas utiliza modos convencionais para economia. A ANFAVEA ressalta que a eletrônica embarcada dos veículos modernos, como a do Mondeo, é projetada para suportar diferentes modos de condução sem prejuízos mecânicos significativos, desde que a manutenção esteja em dia. A principal desvantagem é o maior desgaste de componentes como freios e pneus em condução mais dinâmica. Para a maioria dos cenários urbanos do Brasil, como o trânsito de São Paulo, o modo "D" (Drive) permanece sendo a escolha mais equilibrada entre conforto e eficiência.
