Esse símbolo, um "P" com três traços e um triângulo, ativa ou desativa a função de freio automático de estacionamento (Auto Hold), parte do sistema de freio de estacionamento eletrônico (EPB). Diferente dos sensores de estacionamento (que emitem bipes), ele mantém o carro parado sem que você precise segurar o pedal do freio, ideal para o trânsito intenso de São Paulo ou em paradas frequentes. Quando o carro está parado e o sistema é ativado por esse botão, você pode tirar o pé do freio e o veículo permanece imobilizado até acelerar novamente. É uma tecnologia comum em veículos nacionais de segmentos médio e premium a partir de 2018, como o Volkswagen T-Cross Highline e o Jeep Compass Longitude.
A adoção do EPB e do Auto Hold cresce no Brasil, sendo um diferencial de segurança e conforto. Segundo a ANFAVEA, em 2023, mais de 30% dos novos veículos 0km comercializados no país já contavam com freio de estacionamento eletrônico. A Fenabrave aponta que essa funcionalidade tem um impacto positivo perceptível na retenção de valor de revenda, especialmente em carros com menos de 5 anos de uso, pois é associada a itens de segurança e tecnologia.
Analisando o custo total de propriedade (TCO), carros com essa tecnologia tendem a ter uma depreciação anual um pouco menor (em torno de 1-2% a menos) em comparação com versões similares com freio de mão convencional, considerando o mercado de seminovos em capitais. O custo por km não é diretamente afetado, mas a funcionalidade pode reduzir o desgaste por fadiga do motorista em trajetos urbanos longos.
- Prevalência em 2023: +30% dos 0km com EPB (ANFAVEA).
- Impacto na revenda: valorização em seminovos com < 5 anos (Fenabrave).
