No Audi A4 vendido no Brasil, o pólo positivo (+) para ligar a bateria com chupeta está no compartimento do motor, no compartimento específico à direita, marcado com uma tampa vermelha com símbolo "+". O pólo negativo (-) é um ponto de aterramento metálico no próprio chassi, também na área do motor. Nunca conecte o cabo negativo diretamente na bateria principal, que fica no porta-malas.
A localização da bateria principal no porta-malas (lado direito, sob o tapete) é comum em sedãs premium para melhor distribuição de peso, mas tentar fazer a ponte ali pode danificar a central eletrônica de veículo (CEV) ou o módulo de gerenciamento da bateria, que são sensíveis a picos de tensão. Uma falha dessas pode custar de R$ 4.000 a R$ 15.000 para substituição e reprogramação, um dado baseado em orçamentos médios de oficinas especializadas em São Paulo em 2024.
A sequência segura para o Brasil é: 1) Estacione o carro auxiliar (ligado) frente a frente com o A4, ambos desligados. 2) Conecte o cabo vermelho ao pólo positivo do carro auxiliar e depois ao terminal positivo (+) no motor do A4. 3) Conecte o cabo preto ao negativo do carro auxiliar e depois a uma parte metálica limpa e sólida no chassi do A4 (como um parafuso de fixação do motor). 4) Ligue o carro auxiliar, aguarde 2-3 minutos e tente ligar o Audi. Se o carro "pegar", deixe-o ligado por pelo menos 20 minutos para recarga.
A ANFAVEA destaca que veículos com tecnologia importada, como o A4, exigem procedimentos específicos para evitar danos caros, e o INMETRO inclui a avaliação do manual do proprietário em seus testes de conformidade para itens de segurança. A manutenção correta da bateria, trocando-a a cada 3-4 anos em média no clima brasileiro, previne a maioria desses problemas.
