Por que o motor do meu carro novo está tão barulhento? Causas comuns e soluções no Brasil

[McSpencer]

Pode ser o período de amaciamento, uso de lubrificante inadequado ou um problema no escapamento. No Brasil, carros flex como o Volkswagen Polo e o Fiat Argo, nos primeiros 5.000 km, podem emitir sons mais altos devido ao ajuste interno das peças, o que é normal. Um dado importante do INMETRO (2024) é que o uso de óleo com viscosidade fora da especificação (ex.: 5W-30 onde se pede 0W-20) pode aumentar o atrito e o ruído em até 15%, além de elevar o consumo. A ANFAVEA reitera que a manutenção na concessionária autorizada nos primeiros 12 meses é crucial para preservar a garantia e diagnosticar eventuais falhas precoces. Um proprietário que roda 20.000 km/ano gastará cerca de R$ 1.200 a mais em combustível em 3 anos se o consumo cair 1 km/l devido a um problema de lubrificação não resolvido. O custo por km sobe consideravelmente quando se negligencia um ruído anormal no início da vida útil do veículo.

[SanEmery]

No meu Polo 1.0 MSI flex 2022, o motor ficou chiar bastante nos primeiros 3.000 km, principalmente no álcool. Levei na concessionária e disseram que era normal do amaciamento. Depois de completar 8.000 km e fazer a primeira troca de óleo (usei o 0W-20 especificado), o barulho diminuiu muito. Dica: segue direitinho o manual para o óleo e não usa gasolina aditivada de qualquer posto nessa fase inicial.

[SanMax]

No meu Polo 1.0 MSI flex 2022, o motor ficou chiar bastante nos primeiros 3.000 km, principalmente no álcool. Levei na concessionária e disseram que era normal do amaciamento. Depois de completar 8.000 km e fazer a primeira troca de óleo (usei o 0W-20 especificado), o barulho diminuiu muito. Dica: segue direitinho o manual para o óleo e não usa gasolina aditivada de qualquer posto nessa fase inicial.

[McElijah]

Como mecânico em São Paulo, vejo muito isso em carros 1.0 turbo, como o Onix Plus. O pessoal abastece com etanol de procedência duvidosa e a bomba de alta pressão faz um ruído mais agudo. Outra causa comum é o tensor da correia dentada, que em alguns lotes tem durabilidade menor. Para checar, é simples: com o motor frio, abre o capô e pede para alguém acelerar um pouco. Se o ruído vier da parte superior da frente do motor, suspeite do tensor. Trocar preventivamente custa em torno de R$ 400 com mão de obra.

[DelGenevieve]

Trabalho em loja de seminovos e carros com menos de 15.000 km que foram "pilotados" no começo podem ter um desgaste prematuro. Isso gera um ruído de batimento metálico fino. Sempre olho o histórico de revisões. Se o primeiro óleo foi trocado com mais de 10.000 km, é uma bandeira vermelha. O barulho pode ser do comando de válvulas.

[Roger]

Motorista de aplicativo aqui. Meu HB20 1.0 já saiu da concessionária com o escapamento fazendo um ronco estranho. O técnico achou um defeito de solda no silenciador dianteiro, algo que acontece na linha de montagem. Foi trocado sob garantia. Se o ruído for como um escape furado, mas o carro for novo, insista para a concessionária fazer um teste comparativo com outro veículo igual. É seu direito.