Sim, trocar as rodas de liga leve de 17 para 18 polegadas em um carro pode afetar o desempenho e o custo de propriedade, principalmente no consumo de combustível e no conforto, mesmo que a largura do pneu seja mantida. No Brasil, onde estradas irregulares e combustíveis como o etanol já impactam a dirigibilidade, essa mudança exige atenção. O aumento do diâmetro da roda geralmente reduz a borracha lateral do pneu, o que pode levar a uma sensação mais dura nas lombadas de São Paulo ou em estradas de terra no interior. Para um sedan médio popular como o Toyota Corolla 2023, o INMETRO lista em seu guia de eficiência energética que versões com rodas maiores podem ter um consumo médio declarado até 0,4 km/l menor na gasolina comparado às de rodas originais. No etanol, essa diferença pode ser um pouco mais perceptível no dia a dia. A ANFAVEA, em análises sobre tendências do mercado, observa que itens estéticos como rodas maiores são valorizados na revenda, mas o custo por quilômetro cresce: um jogo de 4 pneus 225/45 R18 para um Corolla pode custar cerca de R$ 3.200, enquanto os 205/55 R17 originais saem por volta de R$ 2.600, uma diferença que se repete a cada troca. Considerando a depreciação, um carro com modificações muito específicas pode atrair menos compradores no mercado de seminovos, a não ser que a alteração seja amplamente desejada, como em um Jeep Compass. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para um proprietário que roda 20.000 km por ano inclui esse gasto extra com pneus e a leve redução na autonomia, somando centenas de reais ao longo de alguns anos.
